Las líneas aéreas del noroeste podrían
despedir a áspero 700 trabajadores de tierra bajo un acuerdo
tentativo con su unión, la asociación internacional de maquinistas y
los trabajadores aeroespaciales dichos lunes.
El número exacto de despidos no será sabido hasta que la
línea aérea decide a qué posiciones a eliminar y deciden los
trabajadores si validar una compra de participaciones de la compañía, dijeron a
Bobby De Pace, que ejecuta la ramificación de IAM que cubre a
trabajadores del noroeste.
La línea aérea hizo el reparto con el IAM en las horas justas
de viernes antes de que se esperara que un juez de la bancarrota
decidiera si el noroeste podría rechazar ese contrato de unión
francamente. La unión había amenazado pulso si sucedió ésa.
Esos trabajadores de tierra votarán sobre un período de dos
semanas que extendería probablemente en mediados de-Junio, De lunes
dicho Pace. Esos mismos trabajadores votaron abajo de una
oferta del salario-corte del noroeste en marcha.
Bajo nuevo pacto, sus cortes de salario permanecen igual, 11.5
por ciento, y la oferta inmóvil excepto el noroeste $190 millones al
año.
El acuerdo cubriría a áspero 5.600 trabajadores del noroeste
que cargan bagaje, mueven hacia atrás los planos desde las puertas, y
realizan el otro trabajo de tierra.
El nuevo acuerdo permite al noroeste para emplear contratistas
exteriores para substituir 492 trabajadores de tierra fuera de sus
cubos de Minneapolis y de Detroit y algunos otros aeropuertos, y para
substituir a 63 vendedores comunes fuera de esos dos cubos.
También permite al noroeste para emplear un contratista para
abastecer en el cubo de Minneapolis, que implica 126 trabajos de la
unión.
Pero la unión dijo que el nuevo pacto mejorado en el que
votaron abajo en marcha, incluyendo la adición de provisiones mejores
de la separación, de la participación en los beneficios una vez que
bancarrota del noroeste de las salidas, y de una demanda sin garantía
$181 millones. Los pilotos ganaron una demanda sin garantía
$888 millones en su propio reparto, que fue ratificado de mayo el 3.
Los asistentes de vuelo están votando al de junio 6 en su
acuerdo tentativo. Pero del noroeste los ha advertido que su
oferta consiga peor, no mejor, si los asistentes de vuelo votan abajo
de la oferta actual.
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