NORFOLK - Metro Machine
Corp., una de las yardas privadas más grandes de la reparación de la
nave de la región, planes para clasifiar el aviso legal lunes que
puede despedir más que un tercero de su fuerza de trabajo, los
funcionarios de la unión que trabajan para el astillero de Berkley
dijo.
En las todo-manos que resolvían viernes, los ejecutivos del
metro dijeron a empleados que la decisión proviniera un conflicto con
los costes de mantenimiento de la nave del excedente de la Marina de guerra
que está amenazando cortar el trabajo futuro, los funcionarios de la
unión dichos.
"todo para arriba en el aire ahora," dijo Doug Norris,
presidente de la fraternidad internacional del local 1999 de los
caldereros. "podrían despedir a todos nuestros empleados."
Desde mediados de-Enero, la compañía ha despedido a cerca de
70 de sus aproximadamente 450 empleados, él dijo.
El presidente del Jr., del metro de Juan Strem y el principal
funcionamiento mandan, confirmado viernes que la compañía está
implicada en un "desacuerdo" con la Marina de guerra que "está creando un
cierto grado de incertidumbre con la fuerza de trabajo del metro."
Él declinó divulgar los detalles, llamándola "muy,
situación muy complicada."
Strem no discutiría el possibilit y de despidos o confirmar
que algunos empleados habían estado previamente furloughed.
Pero él negó las rumores viernes que remolinaba de que el
metro, una compañía empleado-posei'da con una presencia del río de
Elizabeth desde 1963, era salir del negocio.
"confirmaré que el metro no está cerrando abajo," Strem
dicho.
Según la unión y funcionarios de la Marina de guerra, el conflicto
implica el trabajo bajo contrato la reparación concedida Marina de guerra
de la nave de los sistemas Norfolk de BAE en finales de 2004 para
mantener el Arleigh burke la clase de destructores.
El metro teamed con los sistemas de BAE como un subcontratista
bajo el de cinco años, $458 millones el contrato - uno del primer la
Marina de guerra concedida localmente bajo nuevo acercamiento conocido como
multiship-multioption, o MSMOs. Esas dos yardas están de las
únicas en los caminos de Hampton del sur capaces del muelle seco que
el 504-foot-long envía.
El conflicto se presentó alguna vez durante el pasado pocos
meses, como la Marina de guerra preparada para traer en el destructor
dirigido McFaul del misil para las reparaciones. Según los
términos del acuerdo partnering con los sistemas de BAE, el metro era
al muelle seco el destructor.
Sin embargo, la estimación del precio que el metro sometió
para el trabajo estaba "considerablemente más" que los costes
históricos, dichos dos funcionarios de la Marina de guerra familiares con
la situación. Los funcionarios solicitaron anonimato porque el
conflicto implica una cuestión legal potencial.
Los esfuerzos de alcanzar un precio conforme han sido
fracasados hasta ahora, los funcionarios de la Marina de guerra dichos, y el
McFaul podría ser seco atracado en los sistemas de BAE si la materia
con el metro no se resuelve.
Norris, el presidente de la unión, dijo los ejecutivos del
metro dichos los trabajadores viernes que la Marina de guerra escribiera
recientemente una letra que pedía sistemas de BAE para parar el
enviar del trabajo al metro bajo contrato de MSMO a menos que se
coloque el conflicto del coste.
"parece la Marina de guerra desea poner el apretón de la muerte en
nosotros," Norris dicho.
Steve Hanson, director de diputado del mantenimiento de la
flota para la flota de la Marina de guerra fuerza el comando, declinado
para discutir los detalles del conflicto.
"estamos trabajando muy de cerca con BAE para identificar una
solución más rentable en cómo conseguimos nuestro mantenimiento
hecho," Hanson dicho. "estamos buscando siempre eficacias."
Actualmente, cerca de 150 empleados del metro están trabajando
en las naves que experimentan mantenimiento en la yarda de los
sistemas de BAE según los términos de acuerdos de MSMO, dijeron a
Juan Kowalczyk, portavoz de los sistemas de BAE.
Kowalczyk dicho su compañía no tenía ningún comentario
sobre la situación del metro. Él dijo que los sistemas de BAE
"continuaría manteniendo a nuestro cliente satisfecho completamente y
nuestra fuerza de trabajo empleó completamente."
El aviso que dijeron los funcionarios de la unión que el metro
clasifiaría las caídas de lunes bajo acto federal del arn de W, que
requiere que los patrones con más de 100 trabajadores clasifíen el
aviso en escribir por lo menos 60 días antes de closings de la planta
o de despidos importantes. Debe ser clasifiada con la ciudad,
comisión del empleo del estado y con la unión.
La colina de Samuel, vice presidente de la unión de los
caldereros, que representa a cerca de 278 empleados, dijo que algunos
de los trabajadores despedidos desde enero han encontrado el trabajo
en otros astilleros locales. Pero los decorados descritos por
los ejecutivos en la reunión sonaban "drásticos," él dijo,
incluyendo la posibilidad de de seis meses a los despidos de dieciocho
meses.
"está interrumpiendo a muchos de familias," él dijo.
los "muchos de gente van a perder su característica."
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