La producción del Co. del motor de la
corporación y de Ford de General Motors corta adentro el cuarto
trimestre podría causar los despidos para algunos trabajadores de
fábrica de la unión del área de los más de 12.000.
"estamos contando con un poco de contragolpe, probablemente en
la forma de algunos despidos temporales, pero nada extenso," dijo
Kevin Donovan, director del área para la unión de trabajadores auto
unida.
"no vemos ninguna rotaciones que son cortada o algo similar.
Ella son producción del corte, no líneas. Pero no
puedo decirle más. No hemos oído cualquier cosa definido,
"él dijo.
El UAW representa trabajadores cada hora en Delphi termal y el
interior en la planta que estampa de Lockport, de Ford en Woodlawn,
tres recursos americanos del árbol y de fabricación, la planta de
motor del GM en la ciudad de Tonawanda y una operación pequeña de
Visteon Corp. en seneca del oeste.
Los portavoces para la mayoría de las compañías cualquiera
declinaron a la opinión qué impacto posible las reducciones de la
producción pudieron tener en sus recursos o dijeron que la situación
todavía era evaluada.
La planta que estampaba de Ford en Woodlawn, sin embargo,
podría ser entre esos el golpe más duro, aunque una portavoz
corporativa dijo que la compañía no hace ninguna observación
respecto las plantas específicas o los planes de la producción.
De otra fuente, sin embargo, fue aprendido que los empleados
han estado enterados desde agosto de la posibilidad de despidos.
Las fuentes de la planta trabajan a las plantas de ensamblaje
canadienses en Oakville, el Ontario, y St. Thomas, el Ontario, que
planean las paradas normales por semanas específicas en octubre,
noviembre y diciembre, la fuente dicha.
La planta que estampa, que tiene cerca de 2.000 empleados,
provee 80 por ciento de los stampings del metal para Oakville.
Además de varias paradas normales semana-largas en octubre y
noviembre, la planta de Oakville programar ser cerrado el mes entero
de diciembre.
"que está conforme a cambio, pero el número de despidos aquí
podría estar dondequiera a partir el 200 a 400 en el cuarto
trimestre," la fuente dicha.
Planta de motor del GM, aunque, que se está preparando para
rodar fuera de una nueva línea de motores en 2005, tiene bastante
trabajo para no prever ningún despido como resultado de órdenes
reducidas de General Motors.
"mientras que nuestros horario en algunos productos están
disminuyendo, nuestra rampa-para arriba nueva de la pre-produccio'n de
3.9 litros es tan dramática que no afectará el empleo en todos.
Estamos utilizando a cada persona sana aquí en este esfuerzo.
Somos muy afortunados que tenemos el negocio para absorber a
esta gente que sería afectada, "dijimos el marrón de Mary Ann,
portavoz de la planta.
El motor de 3.9 litros entrará el sedán de Pontiac G6, el
sucesor $21.300 a la fabricación magnífica del Am. del motor nuevo
en la planta local programar comenzar en el primer trimestre de 2005 y
alcanzar la producción completa por julio.
"porque todavía estamos en un modo del lanzamiento, ahora
tenemos un equipo de lanzamiento de 100 personas. Pero como
comenzamos a pasar a través de la rampa-para arriba que agregaremos a
más gente, "dicho marrón.
Desde el aviso de abril de 2003 que el motor de 3.9 litros
sería agregado a las líneas de productos de la planta, el equipo
hacía dos motores más viejos que fueron movidos hacia fuera o cerró
se ha rasgado hacia fuera y el área restaurada.
"trajimos en 500 toneladas de equipo y de dotación física
nuevos. Éste es uno del más rápida rampa-sube siempre en
Powertrain. Cuando estamos en la producción completa, será
dos-cambia de puesto la operación. Es unheard de a estar en la
producción completa en seis a siete meses. Eso está muy, muy
rápido, "dicho marrón.
La planta tiene 3.000 empleados, incluyendo 350 trabajadores
remunerados y 2.650 cada hora.
Los cortes de la producción anunciados por GM y Ford siguieron
las ventas decepcionantes de agosto para ambos automakers. Las
ventas totales del coche y del luz-carro de ESTADOS UNIDOS estaban
abajo de 12.4 por ciento a partir hace del año agosto. La
tarifa anual ajustada a las variaciones estacionales cayó a 16.0
millones a partir de 18.1 millones de julio.
General Motors dijo que planea cortar la producción
norteamericana del cuarto trimestre 6.8 por ciento de los niveles del
año pasado. Ford planea una reducción de 7.4 por ciento.
El GM es el único cliente de la planta de Powertrain.
La planta que estampa hace todo su trabajo para Ford.
En los surtidores, 79 por ciento del rédito del árbol
americano en el nivel corporativo vienen del GM. Cerca de 55
por ciento del rédito de Delphi vienen de GM, aunque cerca de 90 por
ciento de Delphi de termal y el interior es generado por GM.
Ford considera cerca de 72 por ciento del rédito para Visteon
Corp., un efecto de Ford.
El árbol americano dice que está evaluando el impacto posible
que los cortes de la producción pudieron tener en la compañía en el
nivel operacional, incluyendo sus recursos en búfalo, la ciudad de
Tonawanda y Cheektowaga.
La corporación bajó su perspectiva de las ganancias para la
deuda 2004 en parte al impacto de volúmenes más bajos de la
producción programar por sus clientes para el resto del año.
La compañía ahora espera que las ganancias completas del año
se extiendan a partir del $3.40 una parte a $3.50 una parte, comparada
a los $4.00 anteriores proyectada.
Todavía están evaluando a un portavoz para el aviso de Ford
dicho Visteon.
Un portavoz de Ford dijo que la compañía no hace ninguna
observación respecto las plantas específicas y los planes de la
producción.
En Delphi, que es el fabricante más grande de Nueva York
occidental con 4.100 empleados, el portavoz Lindsey Williams dijo que
la operación "sensación probable que un impacto del horario de
General Motors corta pero el fragmento de ese impacto no está sabido
en este tiempo."
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