No está claro si la inversión $700 millones en
Marysville que el grupo de Chrysler anunció la semana pasada como
parte de su "recuperación y plan de la transformación" transformará
a compañía preocupada y accionará su recuperación.
Pero transformará ciertamente a Marysville, al Municipio del
St. Clair y a comunidades circundantes.
La compañía de coche gigante dijo que romperá la tierra
desde junio en la planta nueva en más de 200 acres de las tierras de
labrantío que ahora se sientan en el Municipio del St. Clair y
construirán los árboles para Chrysler y su socio global Daimler, el
fabricante basado alemán del benz de Mercedes.
La ciudad de Marysville es hojas de operación (planning) para
comprar la característica para $3 millones y para anexarla del
municipio. Entonces dará la pista a Chrysler.
"estamos trabajando en conseguir la planta en el condado," dijo
a encargado Gato Schumacher de la ciudad de Marysville. "hemos
hecho muchos de trabajo en las seis a siete semanas pasadas."
Después de perder $1.5 mil millones del ejercicio económico
pasado y con el grupo de Chrysler en el bloque de las ventas - y los
licitadores tales como Kirk Kerkorian, el inversionista inconformista
del multimillonario, la firma privada gigante Cerberus de la equidad y el
magna firme de las piezas canadienses del automóvil en la caza - hay
una cierta pregunta alrededor si la planta materializará.
¿Es Schumacher confidente que la planta es un ir?
"sí," Schumacher dicho. "satisficimos con ellos para un
par de horas ayer (de abril el 18) en colinas castañas en el acuerdo
del desarrollo... No veo ninguna bloques que tropiezan grande a
cualquier parte de ella."
El grupo de Chrysler se establece jefatura en colinas
castañas.
Una venta, sin embargo, podía hacer el reparto
desenredar. La parte del acuerdo es una cláusula
sostener-inofensiva, Schumacher dicho, bajo el cual la ciudad
conseguiría su dinero detrás para la característica y cualquier
otro costo ancilar si algo fuera haywire. La granja bonita en
la cual la planta será construida se sienta en la cara del oeste de
M-29 como ella curva del Municipio del St. Clair hacia Marysville.
La pista es limitada en el norte por Davis Road, la frontera
meridional de Marysville, en el oeste por el ferrocarril de CSX, y al
sur por un almacén del partido y más tierras de labrantío.
La fábrica de Marysville es parte de $1.78 mil millones de las
nuevas inversiones que Chrysler anunció para Michigan, incluyendo una
planta de motor $730 millones en Trenton, $300 millones un
departamento de pintura del ensamblaje en alturas esterlinas y $50
millones en la mejora a la planta de asamblea del carro de Warren y al
Warren que estampaban la planta.
"esto es un día importante para el futuro del grupo de
Chrysler, y en el detalle para la competitividad continuada de
nuestras operaciones en el estado de Michigan," dijo a presidente y a
cuadro superior Tom LaSorda del grupo de Chrysler en una declaración.
"tenemos una visión para crecer nuestro negocio y para
transformar el grupo de Chrysler en una compañía más fuerte que sea
competitiva para el funcionamiento largo. Las inversiones que
estamos anunciando hoy prueban que estamos invirtiendo en esta
visión."
Gov. Jennifer Granholm y presidente auto unido Ron Gettelfinger
de los trabajadores ensambló LaSorda para el aviso de abril del 18 en
las jefaturas de la compañía.
"Michigan es el mejor lugar del país para que estas
inversiones ocurran y somos orgullosos haber trabajado difícilmente
para hacer ese caso a DaimlerChrysler," dijo Granholm en una
declaración. "cuando satisfice con el Dr. (dieter) Zetsche
durante mi misión reciente de la inversión a Alemania, era enfático
que un DaimlerChrysler fuerte es importante para Michigan y estamos
parados listos ayudarles a prosperar en nuestro estado. La
visión de DaimlerChrysler para el crecimiento y la fuerza incluye
claramente Michigan y ésa es grandes noticias para todos nosotros
para los trabajadores de Michigan, de Michigan y la economía de
Michigan."
La alianza del desarrollo económico del condado del St. Clair,
que desempeñó un papel dominante en juntar el reparto, controla
actualmente la opción en las tierras de labrantío.
"es la cosa más grande que se sucede siempre en nuestro
condado," dijo Doug Alexander, director ejecutivo del EDA.
"la ciudad y el Municipio del St. Clair fueron dados la
opción de resolver las necesidades de la compañía," Schumacher
dicho. Dado que los servicios libres incluidos reparto de la
pista y de la ciudad tales como agua y alcantarilla, el municipio
general de la ley no podrían competir.
El EDA transferirá la característica a la ciudad, que pagará
los $3 millones ella. La ciudad espera recuperar su inversión
con los impuestos pagados por Chrysler en tres a cinco años,
Schumacher dicho.
La ciudad podía anexar la pista o resolver un acuerdo de la
transferencia de pista con el Municipio del St. Clair bajo acto
público 425 de Michigan.
la "ley de Michigan permite que la ciudad anexe unilateral la
característica porque resuelve tres criterios," dijo a Alexander.
Está adyacente a la ciudad; es vacante; y la
ciudad la poseerá.
"El EDA ha pedido la ciudad para compartir los impuestos de la
planta con el municipio para hacerlo entero," Alexander dicho.
"el municipio conseguirá por lo menos lo que ahora
consigue."
La cantidad exacta acompañará una anexión en la forma de un
contrato o será negociada como parte del acuerdo de la transferencia
de pista del PA 425. Porque 425 pueden significar un período
prolongado de la negociación, como cuando la ciudad de St. Clair
negociada hace aproximadamente siete años para tomar la propiedad de
110 acres del municipio para su parque industrial au'n-vaci'o - la
ocasión es que Marysville anexará la característica. El
municipio está siendo saltado claramente lejos en por sus vecinos.
En febrero, el St. Clair anexó siete acres del extremo del sur
del municipio para agregar al parque de Greig.
"la planta será beneficiosa a la ciudad y el condado entero,
determinado la materia spinoff," él dijo. Los nuevos trabajos
de la fabricación crean tantos cuatro trabajos adicionales en su
estela en venta al por menor y mantienen a menudo los negocios,
Schumacher dicho.
La planta podía terminar fácilmente para arriba emplea más
cercano a 1.200 trabajadores.
"tengo gusto de ser conservador," Alexander dicho de la figura
1,000-job. "soy muy feliz."
"es una pista muy rápida," Schumacher dicho. "usted
verá un edificio el ir para arriba adentro tan poco como 60 días y
la suciedad que son movidos antes que."
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