DETROIT - Ford llevó las
medidas drásticas el viernes el remold sí mismo en una compañía
más pequeña, más competitiva, reduciendo radicalmente millares de
trabajos y de plantas adicionales del shuttering dos de cortar costes
y de apartar de una crisis financiera.
Wall Street se parecía unimpressed. Las partes de Ford
cayeron más de 11 por ciento en medio de la decepción que el
automaker no hizo más para tratar costes de levantamiento de la salud
y de la pensión, la cuota de mercado que caía y la competición
intensa de los fabricantes asiáticos que modelos han cautivado a
compradores que buscaban los coches y los carros del gas-sipping.
Los cortes manuales en Ford, el automaker segundo-ma's grande
de ESTADOS UNIDOS, son otro soplo al trabajo ordenado, que ha sido
miembros perdidosos pues la industria auto se restructura para luchar
bajo-coste, los rivales no sindicales.
También cerrará una planta de ensamblaje en Norfolk, la
Virginia, en 2007, un año anterior anunciado que previamente y
cortará una rotación en enero. Una planta de ensamblaje en
St. Paul, Minn., que programar para cerrarse en 2008, también tendrá
una reducción de la rotación en 2007.
Ford dijo que terminaría sus cortes de cerca de 30.000
trabajos cada hora antes de fin de 2008, cuatro años delante de su
blanco anterior. La compañía dijo que había cortado 4.000
posiciones remuneradas en el primer trimestre de este año.
El método de Ford de reducir radicalmente su mano de obra
similar a los cortes es hecho anteriores este año por un General
Motors rival más grande Corp. En el GM, 34.410 trabajadores
cada hora han validado compras de participaciones u ofertas de la jubilación
anticipada, y la compañía cortó a 2.000 trabajadores remunerados.
DaimlerChrysler dijo que viernes que su división de Chrysler
hará producción adicional corta adentro los terceros y cuartos
trimestres para reducir inventarios de distribuidor.
Dijo que el plan cortaría cerca de $5 mil millones en gastos
de explotación, principalmente ofreciendo los conjuntos de la
jubilación anticipada y de la compra de participaciones a todos los trabajadores
cada hora y a los empleados blancos del collar. Ford planea
ampliar compra de participaciones y la jubilación anticipada ofrece digno de hasta
$140.000 a la fuerza de trabajo cada hora de ESTADOS UNIDOS de la
compañía de más de 75.000 como parte del plan.
También durante la teleconferencia, la cuenta ejecutiva Ford
del presidente dicho allí no era ningún plan para que la familia de
Ford compre detrás almacena y toma a compañía privada.
"mismo -- puebla que eran empleado en 1988 -- que nos golpea
porque tenemos invertido mucho tiempo con Ford y estamos consiguiendo
un poco más viejo para salir mirando," dijo bastante difícilmente
Wiech.
En una planta en Dearborn, brent Orr, del carpintero veterano
12-year, dicho él tomaría probablemente una oferta de la compra de participaciones.
"para mí, soy un comercio experto. Puedo salir tan y
conseguir probablemente un trabajo en alguna parte, "Orr dicho.
"estará probablemente fuera de estado. No hay muchos de
trabajo ahora en Michigan."
Ford dijo que antes de fin de 2008 cerraría o vendería todos
los recursos que tomó detrás como parte de un desalojo urgente de
Visteon Corp., surtidor que fue hecho girar apagado del automaker.
La compañía también dijo que espera alcanzar lo beneficioso
del lleno-año en sus operaciones automotoras norteamericanas no
anterior de 2009. La compañía había prometido previamente
para hacer el dinero en Norteamérica en 2008.
También planea suspender el dividendo trimestral en su campo
común y acción de la clase B en el cuarto trimestre de este año.
Algunos analistas de Wall Street dijeron que no fue el plan
lejos bastante.
"habíamos esperado que Ford cerraría las plantas de
ensamblaje adicionales y hacer los restantes altamente más flexibles,
anunciar la salida-venta de varias marcas de fábrica" y tomar otras
medidas, dijo Ron Tadross, analista para la batería de América.
Merrill lynch a analista Juan que Murphy retrocedió la acción
de la compañía del hilo neutro para vender y que dijo los focos del
plan en compras de participaciones y que no trata otras ediciones.
"no acelera materialmente las introducciones de producto.
No proporciona a una solución para los recursos preocupados
asumidos de Visteon. No corta la capacidad más profunda. Falta
mucho, "él dijo. Visteon es unidad anterior de las
piezas de Ford.
Pero Morgan Stanley mantuvo su grado del igual-peso.
"mientras que estamos satisfechos ver la mayor reducción de
costes y más acuse de recibo del reality/gravity de la situación,
seguimos siendo que los resultados actuales son peores que pensamos,"
analista en cuestión Jonatán Steinmetz dicho en una nota a los
inversionistas.
Las partes de Ford cayeron $1.02, o 11.2 por ciento, a $8.07 de
la tarde que negociaba en la bolsa de acción de Nueva York.
Sus partes han negociado en un rango 52-week de $6.06 a $10.09.
La compañía perdió $1.4 mil millones durante la primera
mitad de este año.
En julio, Ford prometido acelera su plan adelante "de la
reestructuración de la" manera, que cuando estaba introducido en
enero llamó para hasta 30.000 recortes de empleo tan bien como
cerrando 14 recursos antes de 2012.
La compañía indicó viernes que es listo validar una rebanada
más pequeña del mercado, centrándose en ventas provechosas en vez
de volumen. Dijo espera que su cuota de mercado se deslice a 14
por ciento a 15 por ciento, abajo de cerca de 26 por ciento en los
años 90 tempranos.
Ford dijo que saldría del negocio minivan. Pero
agregará un del mismo tamaño nuevo, cruce del siete-pasajero para la
venta en 2008, basada en el concepto del carro de Fairlane. El
Fairlane será producido en Oakville, Ontario.
"la cosa más importante que lo hacemos es clasificar nuestra
compañía y nuestra capacidad a la demanda actual y, encima de ésa,
de continuar invirtiendo en los productos y los servicios -- los
coches y los carros -- que los clientes realmente, realmente desean,"
ejecutivo Alan Mulally dicho. Mulally, que fue nombrado al
poste la semana pasada, condujo una vuelta en la división jetmaking
comercial de Boeing Co.
Ford también dijo que rodaría fuera de los coches y de los
carros nuevos o perceptiblemente aumentados en 70 por ciento de sus
marcas de fábrica de Ford, de Lincoln y del mercurio, ampliándose en
áreas de crecimiento tales como cruces coche-basadas. En el
mismo tiempo, Ford dijo que intentará mantener su terminal de
componente en el segmento del carro introduciendo un F-150 totalmente
vuelto a trabajar que vaya en venta en 2008.
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La marca asociada Carlson de Videographer de la prensa
y los programas de escritura Sarah Karush en Detroit y Martiga Lohn en
St. Paul, Minn., contribuyeron a este informe.
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