Mientras que la paga es alta, las horas son
irregulares
3 de diciembre de 2006
Boone, IA -- las horas son
irregulares, y el trabajo significa días largos lejos del hogar, pero
22-year-old Brady foster es siguiente en los pasos de su padre y la
firma encendido con el ferrocarril.
La necesidad de trabajadores jóvenes como foster es enorme,
pues los millares de boomers del bebé se retiran y las compañías
del ferrocarril ve una oleada en negocio. Las compañías
están intensificando el reclutamiento, apuntando veteranos de guerra
de Iraq y a trabajadores de fábrica puestos-apagado.
"vi una de las cheques de mi papá, y decidía que estaba para
mí," dije foster, que eligió una carrera con el ferrocarril
pacífico Co. de la unión sobre la enseñanza.
La paga es buena, hasta $40.000 en la unión el Pacífico en el
primer año. Pero los trabajadores también deben aguantar
recorrido largo, tan bien como la noche, fin de semana, y en-llaman
horario.
la unión Omaha-basada el Pacífico, el portador más grande de
la carga de la nación, empleará a cerca de 6.000 nuevos empleados
este año, dijo Roy Schroer, vice presidente auxiliar para los
recursos humanos.
"nuestras necesidades que empleaban han crecido
dramáticamente," Schroer dicho ". . . Si se
asume que una economía del nivel o una economía fuerte, vamos a
tener la necesidad de emplear por lo menos a 5.000 personas al año
por los varios años próximos."
El emplear es un cambio marcado a partir de los años 80,
cuando la industria del ferrocarril estaba en una consolidación
rápida, combinando las fuerzas de trabajo de muchos ferrocarriles e
incitando despidos de algunos empleados, generalmente en base de
precedencia.
Consecuentemente, muchas compañías del ferrocarril no han
empleado a mucha gente hasta los últimos años, como la demanda
aumentó y los trabajadores acercaron al retiro.
Ferrocarril Co de BNSF. -- el ferrocarril en segundo
lugar más grande de la carga de la nación, basado en el valor de
fortaleza, Tejas -- caras un problema similar.
"la industria entera del carril es un precursor temprano del
bebé de la onda del retiro que los boomers causarán en muchos
segmentos de la economía de los E.E.U.U.," dijo Steven Forsberg,
portavoz de BNSF.
Antes de fin de 2006, BNSF habrá empleado más de 14.000
personas sobre los últimos cuatro años, él dijeron. El
empleo ha aumentado de cerca de 36.500 de 2003 a un poco sobre 40.000,
él dijo en una declaración. La mayoría de esos hires
substituyeron a trabajadores reservados, pero alguno era necesario
debido al volumen de registro en la línea del carril, Forsberg dicho.
Los trabajos pagan típicamente bien. En la unión el
Pacífico, un empleado puede hacer ingeniero del tren en el plazo de
tres a cinco años, en un sueldo de $75.000. Unionized
industria también ofrece buenas ventajas, y los trabajadores con 30
años de servicio pueden retirarse en 60.
Emplean con poco o nada de educación más allá de un diploma
de la High School secundaria, así que mucho comienzo joven y se
retiran a muchos trabajadores del carril temprano.
Apenas algunos meses en su nuevo trabajo con la unión el
Pacífico, foster entrenaban en las yardas del carril de la compañía
en Boone, en donde 500 de los empleados de la compañía 49.500
trabajan. El entrenamiento ha incluido varias semanas del
trabajo y de memorizar de la sala de clase un libro 500-page que
incluye regulaciones federales, reglas de compañía, y estándares de
seguridad.
Para ser un conductor, los nuevos empleados deben terminar 14
semanas de sala de clase y de adiestramiento en el trabajo. El
conductor supervisa a equipo del tren y se asegura de que las
mangueras de aire, los sistemas de frenos, y los acopladores del coche
están asociados correctamente.
Las compañías del ferrocarril están reclutando agresivamente
de muchas fuentes, incluyendo campus de la universidad, de industrias
que hacen frente a despidos, y de los militares. Entre los
nuevos reclutas que ensamblan la unión el Pacífico sea trabajadores
anteriores de la fábrica de cierre de Maytag Corp. en neutonio, Iowa,
y varios soldados anteriores que desempen'aron servicios en Iraq.
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