David Doan comenzó a trabajar en Jeffboat en
1973.
El Jeffersonville, Ind., residente ha sufrido a través de
despidos, de un cierre de tres años y de varios cambios en propiedad.
Pero ayer, él dijo que lo excitan sobre el futuro de la
compañía.
"en tres años, hemos ido de bancarrota a la excelencia. Es
cuánto las cosas han cambiado, "Doan increíble dicho.
Ahora esos cambios incluyen una extensión importante el
emplear y de la producción.
Los funcionarios e Indiana Gov. Mitch Daniels de Jeffboat
anunciaron ayer que la compañía planea agregar 1.100 trabajos en los
tres años próximos como intenta más que su negocio del lancha a
remolque-edificio.
"hemos conseguido el negocio provechoso," dijo la marca Holden,
ejecutivo de la casa matriz de Jeffboat, líneas comerciales
americanas. "ahora deseamos ampliarlo."
Indiana ofreció casi $11.3 millones en incentivos a la ayuda
-- $11 millones en roturas de impuesto y $295.000 en fondos del
trabajador-entrenamiento. Daniels dijo que la extensión es los
trabajos más grandes lo aumenta ha dirigido desde tomar la oficina en
enero de 2005.
el "día de Indiana suroriental ha venido," él dijo. "y
como construimos la infraestructura para ir con los recursos del
transporte que el dios nos dio, mirada justa fuera de."
Puesto que las líneas comerciales americanas emergieron a
partir de año pasado temprano de la protección de la bancarrota del
capítulo 11, los trabajadores de Jeffboat dicen que el astillero
172-year-old es más aseado, que tienen equipo nuevo y que la
productividad es manera para arriba.
Larry Roberts de Louisville dijo que él ha visto un aumento
constante en la cantidad de trabajo que venía adentro desde que él
comenzó en Jeffboat hace ocho meses.
"estamos consiguiendo a la punta adonde va a conseguir
abrumador. Ése es porqué estamos empleando, "Roberts dicho.
En sus años máximos del empleo, durante la Segunda Guerra
Mundial cuando era edificio LSTs y otras naves para la Marina de guerra, el
astillero empleó 13.000. La compañía ahora emplea a cerca de
1.000 personas en los astilleros y alcanzará los niveles del empleo
considerados por último en los años 80 tempranos después de que
agregue a 1.100 soldadores, trabajadores y operadores del equipo.
Marque Fletcher, vice presidente mayor americano de las líneas
comerciales para los recursos humanos, dijo que la mayoría de los
nuevos trabajos estarán en el astillero y que pagarán cerca de
$33.000 por año. Uno de los desafíos más grandes está
encontrando a trabajadores expertos, él agregó.
La mayoría de los trabajadores de Jeffboat son soldadores.
Porque las compañías en Luisiana y Mississippi están pagando
el dólar superior para ayudar a reconstruir a comunidades destruidas
por Hurricane Katrina, Holden dicho, los soldadores son duros de
encontrar.
"quisiéramos hablar con cualquier persona que sabe soldar,"
él dijo.
El local 89 de Teamsters representa a cerca de 800 trabajadores
en la planta. El abogado Roberto Colone de la unión dijo él
duda que Jeffboat podrá emplear a tanta gente pues desea.
el "volumen de ventas es 50 por ciento hacia fuera allí.
Están empleando como loco apenas para continuar con ese,
"Colone dicho. "mil personas en tres años no van a suceder."
Para satisfacer necesidades que emplean, Fletcher dijo, los
planes de la compañía para enseñar a trabajadores inexpertos a
soldar. La compañía también planea intensificar esfuerzos
del reclutamiento anunciando, consiguiendo implicada en programas
vocacionales en escuelas locales y trabajando con las universidades
técnicas y de comunidad.
Él agregó que las líneas comerciales americanas están
intentando hacer Jeffboat un lugar más agradable para trabajar.
Como parte de la extensión, los planes de la compañía
agregar edificios y los toldos así que más trabajo puede estar bajo
cubierta. Eso significará pocos días perdidos al mal tiempo,
Fletcher dicho.
"estamos intentando todo. Puedo incluso estar parado en
la calle y decir ' Yo ' para poblar, "Fletcher dicho de esfuerzos
previstos del reclutamiento.
El año pasado, Jeffboat hizo 127 lanchas a remolque y tenía
rédito de $139 millones. Holden dijo que él desea construir
más de 500 lanchas a remolque el año próximo.
Para las líneas comerciales americanas, la producción de la
lancha a remolque compuso 16 por ciento de rédito el año pasado.
Holden dijo que él desea doblar eso este año a más de 30 por
ciento.
"sobre los últimos 18 meses, hemos hecho muchos de cambios en
cómo construimos las lanchas a remolque," Holden dicho, agregando esa
eficacia mejorada y los cambios a los contratos de ventas significan
que la compañía está haciendo un beneficio con cada lancha a
remolque vendida, algo que era raramente el caso hace algunos años.
Linzey jerry, director de fabricación para las líneas
comerciales americanas, acreditó a trabajadores de Jeffboat para los
aumentos de la productividad. Con los conceptos prestados de
fabricantes japoneses por ejemplo "kaizen," o mejora continua, las
maneras más eficientes encontradas trabajadores de hacer los
trabajos, él dijo.
Un ejemplo es el área de la pintura.
"históricamente, esa clase de trabajo tomaría más de 1.000
horas-hombre de trabajo. Cortaron eso por la mitad, "Linzey
dicho. Él agregó que los cambios eran cosas simples tales
como tener herramientas y pintura salvadas más cercano a donde fueron
utilizados.
"estamos eliminando tiempo perdido dondequiera que nosotros
lata," Linzey dicho.
Si los aumentos recientes de la productividad continúan,
Holden dicho, las lanchas a remolque constructivas debe ser tan
provechoso como el negocio principal de la compañía -- grano del
envío, carbón y otras materias en las lanchas a remolque del río.
Kevin Starke, analista con Weeden y Co. en Greenwich,
conec, sentido de aumento dicho de las marcas de las operaciones del
lancha a remolque-edificio para las líneas comerciales americanas
porque la fabricación es mucho más constante y más confiable que el
envío.
"con el transporte, usted está conforme al tiempo, exige para
el grano, demanda para el carbón, muchos de cosas vagas," Starke
dicho. "con el edificio de la lancha a remolque, usted está
mirando muy, perspectiva muy constante por por lo menos los tres años
próximos."
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