BALTIMORE - el transporte
del CSX está en un modo que emplea raro.
Con una proporción significativa de su edad del retiro de la
fuerza de trabajo que se acerca, la compañía dicha miércoles
empleará 60 conductores nuevos para su división de Baltimore, que
abarca a Maryland y a partes de Virginia y de Pennsylvania.
"teníamos un período largo donde los ferrocarriles no
empleaban tanto - ahora necesitamos emplear," portavoz del CSX que los
sacos del megohmio dijeron el expediente del diario (de Baltimore).
"estamos empleando para continuar con índices de desgaste y
para continuar con la demanda creciente para el tráfico de carga.
Tenemos muchos de gente alrededor de la edad del retiro,
realmente comenzando el año pasado y en los años próximos."
Un conductor se considera un trabajo del entrada-nivel donde
los trabajadores reciben el entrenamiento con manos y aprenden que las
reglas y las regulaciones del ferrocarril fletan el transporte.
Los conductores montan en la locomotora y manejan un ordenador
principal de tareas incluyendo los interruptores de funcionamiento, el
trabajo de menor importancia de la reparación y los exámenes del
tren. De la posición del conductor, los trabajadores pueden
avanzar para hacer ingenieros locomotores, trainmasters o movimiento
en la gerencia. El sueldo que comienza es $30.000, sacos
dichos.
El CSX se encuentra en una posición similar a el de otros
operadores grandes del carril que trabajadores estén acercando al
retiro apenas mientras que el negocio está creciendo.
La asociación de ferrocarriles americanos estima a operadores
principales necesitará substituir en la vecindad de 80.000 posiciones
en el futuro a corto plazo, kelly Donley de la portavoz dicho.
En el mismo tiempo, los ferrocarriles están gozando de un
"renacimiento," aprovisionado de combustible por altos precios del
petróleo y la industria que coloca como más ambientalmente opción
cómoda del transporte. También el crecimiento es qué se
conoce como transporte intermodal - donde más de un modo del
transporte se utiliza para entregar la carga. Un ejemplo
incluiría la carga traída adentro en una nave, cargó a un carro y
después llevado una yarda del carril.
La industria planea pasar alrededor $10 mil millones para
aumentar la capacidad, también conduciendo a una demanda creciente
para el trabajo, Donley dicho.
"la industria consolidaba y el empleo realmente no crecía,"
Donley dicho. "pero, ahora hay una demanda enorme para los
trabajadores. Es una industria de crecimiento muy grande, y no
vemos un extremo a él."
El transporte del CSX, el brazo de la carga de Jacksonville,
Fla.-based CSX Corp., funciona y mantiene 560 millas de la pista en
Maryland. Las manijas de la compañía alrededor 200.000
carretadas de carga al año y emplean 1.500 Marylanders.
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