Tacoma, WA. -- después de
que los ataques del terrorista de 2001 devastaran la industria de la
línea aérea, las noticias de despidos mensuales enormes en el Boeing
Co. en el área del sonido de Puget hicieron títulos mensuales.
Cuando hicieron a la compañía que pelaba sus nóminas de pago
en mid-2004, su fuerza de trabajo de Washington se había contraído
por más de 27.000 trabajadores.
Mientras que esa historia de las pérdidas del trabajo y de las
dificultades económicas bien-fue señalada, la historia de qué se
sucede con el empleo de Boeing puesto que la fuerza de trabajo golpeó
su punta baja de 52.763 de junio de de 2004 casi ha ido sin el aviso.
Y esos cambios han sido significativos. Considere los
números:
67.601. Ése es el número de los empleados de
Boeing en Washington a finales de octubre este año, el mes pasado por
el cual las figuras están disponibles.
14.838. Ése es el número de trabajos que la
compañía ha agregado a sus nóminas de pago desde junio de de 2004.
4.759. Ése es el número de la gente que Boeing
ha empleado entre finales de enero este año y finales de octubre.
24. Ése es el número de los trabajadores Boeing
empleado en octubre.
59. Ése es el número de los maquinistas de la
unión que la compañía empleó durante la semana corta del trabajo
de Thanksgiving solamente.
20 a 40. Ése es el número de los trabajadores
técnicos de la unión y dirige a compañía ha agregado a sus
nóminas de pago del Sonido-a'rea de Puget cada dos semanas
recientemente.
0. Ése es el número de los maquinistas
puestos-apagado de la unión en muchas clasificaciones de la habilidad
restantes en la lista de memoria de la compañía.
En casi cualquier otra industria, en casi cualquier otra parte
del país, el un emplear de la compañía de casi 15.000 trabajadores
adicionales sería causa del jubilation.
En Jacksonville, Fla., la semana pasada, por ejemplo, el aviso
que Boeing y sus socios habían seleccionado una vieja base de la
Marina de guerra como sitio anticipado para el ensamblaje de un avión
pequeño nuevo del transporte de los militares creó noticias grandes.
La planta, si la fuerza aérea concede el contrato a Boeing,
empleará entre 200 a 400 trabajadores.
Pero en el área del sonido de Puget, se considera la nómina
de pago enorme pista-cuenta fluctuaciones justo otra parte de vida en
una industria que pulso acelere y se retarde dramáticamente.
Propio retórico de Boeing refleja esa realidad.
"hemos estado agregando a la cuenta principal en una tarifa muy
medida," dijo Peter Conte, portavoz para la división Seattle-basada
más grande de la compañía, el grupo comercial del aeroplano de
Boeing.
Boeing es orgulloso de su nueva disciplina que emplea.
En último vuelve hacia arriba en el ciclo de la adquisición
del avión, el paso que emplea ha sido lejos mayor. Durante la
mejora grande pasada del empleo en el último ' 90s, Boeing empleaba
en casi dos veces el paso que ahora está.
Boeing aprendió la manera dura que la adición de tan muchos
empleados tan rápidamente no era la curación para que el no poder
resuelva sus metas de la producción. En un episodio
desagradable que costó a jefe de la división comercial del aeroplano
su trabajo, forzaron a la compañía parar la producción dejó a
surtidores coger para arriba con el avión acelerado de la producción
y de la modificación con las piezas que falta después de que
hubieran salido de la cadena de producción.
Ahora, a pesar de la demanda sin precedente para su avión (la
compañía ganó órdenes de un expediente 1.026 el año pasado),
Boeing ha limitado los aumentos en su paso de la producción -- y
empleando -- a ésos que es seguro que puede manejar.
Esa decisión ha significado, en algunos casos, que Boeing ha
dicho a buenos clientes que apenas tendrán que esperar para conseguir
más nuevos planos.
Los 787 populares Dreamliner de la compañía se vende hacia
fuera por casi cuatro años de producción a pesar de la demanda de
las líneas aéreas para más 787s más pronto.
A pesar de todo el emplear, Boeing tiene dicho su empleo de
Washington nunca alcanzará probablemente dondequiera cerca de los
104.000 que Boeing tenía en junio de de 2004.
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