ROMA - contrato del
mantenimiento del aero- centro del imperio nuevo con JetBlue Airways
Corp., y el potencial reparte como él, es parte de un plan para
atraer casi 700 más trabajos en los cinco años próximos, aero-
presidente Brian Olsen del imperio dicho.
Las dos compañías firmaron un contrato en una conferencia de
las noticias de lunes en el aero- recurso del imperio en el parque del
negocio y de la tecnología de Griffiss en Roma lunes. Sensor.
Hillary Rodham Clinton, estado y funcionarios locales, y
empleados del imperio aero- atendió.
La aero- voluntad del imperio proporciona a la ayuda pesada a
los planos de Airbus A320 de JetBlue, la primera del mantenimiento de
cuál se fija para llegar por mayo. El contrato llama para
tanto como 12 planos que se mantendrán en el aero- año próximo del
imperio.
Fundado en 2000, JetBlue Colina-basado bosque tiene una flota
de 96 planos de Airbus A320, con otros 82 en orden. La aero-
toma de la voluntad del imperio en 20 por ciento del trabajo del
mantenimiento de JetBlue el año próximo, fundador y cuadro superior
David Neeleman de JetBlue dijo.
El contrato tiene el potencial de ser un multi-año, acuerdo a
largo plazo, según funcionarios de ambas compañías.
"haga un buen trabajo, nosotros traerá más aeroplanos,"
Neeleman dicho.
Olsen declinado para discutir el valor del contrato, pero dicho
el coste medio para la reparación de un plano es "un par cientos mil
dólares."
El imperio aero- está en la pista para continuar crecimiento
fuerte del empleo y del negocio desde su realocación de Miami a Roma
en enero de 2004, según los funcionarios de la compañía. La
compañía emplea a cerca de 350 personas, 100 de quién se han
empleado este año que conducía a este contrato.
El aero- plan de negocio del imperio llama para que la
compañía tenga 1.000 empleados en el plazo de los cinco años
próximos, Olsen dicho.
Esas metas son dependientes sobre aero- tomar del imperio en
más clientes "de la Blue Chip" - los que sean valor-centrada y que
quieren pagar precios competitivos, Olsen dicho. Él también
definió a esos clientes como teniendo flotas importantes para las
cuales están dispuestas a programar mantenimiento regular.
Las vías aéreas atlánticas de Air Canada y de la Virgen son
dos clientes existentes que caen en esa categoría, aero- portavoz
Rick Smith del imperio dicho. La adición de JetBlue causará
un efecto de la ondulación entre la industria de la línea aérea,
según la compañía y los oficiales del gobierno dichos.
"cuando conseguimos en un aeroplano ir en alguna parte, estamos
dependiendo del trabajo de la calidad que entra la reparación y el
mantenimiento," dijimos Clinton, que dijo ella era parte del esfuerzo
de convencer a aero- casa matriz del imperio, industrias aeronáuticas
de Israel Ltd., que considere Griffiss como hogar para el imperio
aero-.
Los aero- trabajos de los mecánicos de la línea aérea del
imperio bajan en el sector de transporte, cubierta y los utilitarios,
que ganaron 100 trabajos entre octubre de 2005 y octubre de 2006,
dijeron Brion Acton, economista mayor en el departamento del trabajo
del estado. Hay 4.600 personas empleadas en esa industria en el
área de Utica-Roma.
Mientras que el sector no es el crecimiento más rápido del
área, su lazo a la fabricación proporciona a una cierta clase de un
amortiguador para las pérdidas escarpadas de la fabricación que la
región ha experimentado en el pasado varios años, Acton dicho.
"es tan un buen ajuste para el área y para la gente que ha
trabajado tradicionalmente en la fabricación y ha perdido sus
trabajos," él dijo.
El área de Utica-Roma perdió 600 trabajos de fabricación
entre octubre de 2005 y octubre de 2006, y 3.300 trabajos de
fabricación entre octubre de 2001 y octubre de 2006, él dijo.
Después de que un proceso bajo de la realineación y del
encierro en los últimos años 90 terminara la mayoría de la fuerza
aérea funciona en Griffiss, el edificio ahora ocupado por Empire Aero
fue dejada 75 por ciento de vacante. Los funcionarios del
desarrollo económico dijeron que intentaron restablecer el sector de
la aviación en una cierta capacidad en los 376.000 pies cuadrados de
espacio disponible en el edificio en el camino de 394 hangares.
"nuestro proceso del pensamiento era, cuando Griffiss se
cerró, en todas nuestras opciones de la aviación, pensamos que el
mantenimiento tenía el potencial más fuerte," dijo Steve DiMeo,
presidente de los condados del BORDE mohawk del valle, de un oneida
Roma-basado y de Herkimer de la porción de la agencia del desarrollo
económico.
El imperio aero- asumiendo el control el espacio hace dos años
se considera un golpe, dado especialmente el paso que emplea de
la compañía, funcionarios dichos.
"significo que somos una compañía pequeña; hasta
algunos el más grande (el mantenimiento repara a operadores)
solamente de nosotros están consiguiendo allí, "dijo la tirada
Rasch, técnico de la aeroelectrónica en el imperio aero-.
"lentamente pero seguramente, estamos consiguiendo más y más
gente adentro," el poco se cae residente dicho.
La aero- lata del imperio acomoda cerca de 10 planos para la
reparación en su recurso del camino del hangar. Sus mecánicos
- quiénes se están empleando en un índice de 10 por mes - deben ser
certificados para trabajar en cualquier plano en el recurso,
incluyendo 767s, 747s y DC10s, director Juan Kupiec de los recursos
humanos dicho.
La compañía es optimista sobre su capacidad de encontrar a
mecánicos cualificados, determinado con el inicio programa mohawk de
la armadura de avión de la universidad de comunidad del valle del
nuevo y de la central eléctrica próximo.
Diez estudiantes están actualmente en la primera clase del
programa, pero cada uno de las tres clases llevadas a cabo por año
puede acomodar a 25 estudiantes.
"el entrenamiento se modifica para requisitos particulares
hacia habilidades que el aero- centro del imperio considera una
necesidad de," dijo Walt Constantini, director del programa.
Los estudiantes tienen una primera línea del empleo con el
imperio aero-, que también ofrece puestos de interno a esos
estudiantes, él dijeron.
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