Le leggi uniche di straordinario della California stanno
costando a contribuenti milioni di dollari l'annualmente
PRWeb
Diverso di la maggior parte dichiara, la
California richiede ai datori di lavoro di pagare fuori orario dopo
otto ore di lavoro. Ciò scoraggia i datori di lavoro
dall'offerta delle settimane compresse del lavoro. Poiché le
settimane più corte del lavoro ridurrebbero il numero di viaggi
dell'abbonato, i miglioramenti del sistema del trasporto potrebbero
essere ridotti, salvando milioni dei contribuenti di dollari
l'annualmente.
14 aprile 2006
La California è uno di quattro dichiara
con le leggi più rigorose di straordinario che il governo federale.
Oltre che limitare i tipi di programmi che gli impiegati
possono lavorare, queste leggi insolite di straordinario stanno
costando a contribuenti milioni di dollari l'annualmente.
Sotto gli standard Di lavoro giusti nazionali si comportano, i
datori di lavoro devono pagare fuori orario dopo 40 ore in un
workweek. Nella California, tuttavia, i datori di lavoro anche
devono pagare fuori orario ogni volta che gli impiegati lavorano più
di 8 ore in un giorno. Piuttosto che avvantaggiando gli
impiegati, questa legge realmente li priva dell'abilità a lavoro il
tipo di programma che desiderano: una settimana appiattita del
lavoro che utilizza 9, 10 o i giorni del lavoro 12-hour in cambio di
pochi giorni di lavoro.
I benefici annuali di una settimana appiattita del lavoro
stanno costringendo:
- Fino a 87 pochi giorni di lavoro (equivalente ad una
vacanza di tre mesi) senza perdita di reddito
- Fino a 78.5 poche ore hanno speso la
permuta da funzionare
- Fino a $1.360 costi di gestione del veicolo più
basso (equivalenti ad un aumento di 3% per l'abbonato medio)
Secondo Dan Capshaw, un socio al LLC delle soluzioni di
diaminobenzidina, 75 per cento dei dieci dei migliaia degli operai che
la sua azienda ha esaminato preferisce lavorare gli spostamenti più
lunghi in modo da possono avere più giorni fuori di ogni settimana.
"la legge della California scoraggia i datori di lavoro
dall'adozione dei programmi compressi di settimana del lavoro a causa
dei costi di straordinario. Messo semplicemente, è più poco
costoso da lavorare la gente più giorni un la settimana per evitare
di pagare fuori orario dopo 8 ore al giorno."
Con le settimane appiattite del lavoro, pochi viaggi di permuta
sono richiesti. La distanza in miglia ridotta abbasserà la
domanda di nuove strade così come l'esigenza di manutenzione della
strada principale e della via. Prende soltanto una piccola
percentuale degli impiegati per adottare le settimane più corte del
lavoro per produrre un effetto significativo sui dispendii del
trasporto. Per esempio, se cinque per cento degli operai nella
California adottassero le settimane appiattite del lavoro, la distanza
in miglia del veicolo cadrà fino a 1.3 miliardo miglia un annualmente
o un 0.38% delle miglia totali del veicolo hanno viaggiato. Se i
dispendii della costruzione e di manutenzione della strada principale
fossero ridotti proporzionalmente, questo salverà i contribuenti
della California $42 milioni all'anno. Poiché una maggioranza
della mano d'opera preferisce le settimane più corte del lavoro, un
tasso di conversione di cinque per cento è probabilmente conservatore.
Chiaramente, il potenziale per il risparmio notevole di imposta
è là.
Jim Dillingham, un altro socio al LLC delle soluzioni di
diaminobenzidina, dichiara, "ha compresso il lavoro che le
settimane si sono rivelate essere un'alternativa sicuro e produttiva
desiderare settimane degli spostamenti di otto ore. Gli
impiegati desiderano chiaramente il tempo supplementare fuori. I
contribuenti accoglierebbero favorevolmente un'alternativa libera ai
sistemi di trasporto costosi e tutti desideriamo meno congestione
sulle strade." Conclude dichiarando, "là realmente è
motivo logico per le leggi restrittive di straordinario nella
California. A volte possiamo essere il nostro proprio nemico
più difettoso."
I consulenti dal LLC delle soluzioni di diaminobenzidina hanno
aiutato i centinaia delle aziende in una varietà di industrie a
sviluppare le soluzioni di diaminobenzidina che soddisfano i requisiti
di affari, le preferenze degli impiegati e le considerazioni di
health/safety. I soci dell'azienda due, Capshaw e Dillingham,
hanno lavorato come consulenti in questo settore specializzato per
più di 15 anni per uno.
http://www.prweb.com/releases/2006/4/prweb371741.htm
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