SALINO, Mich. -- per sette
anni, Wachauna Johnson sta facendo la limonata dal mercato che di
lavoro crummy ha affrontato dopo la laurea dall'università in 1999.
Non riuscendo a trovare il lavoro usando le sue pubbliche
relazioni grado, ha atterrato un lavoro sulla riga in una pianta
posseduta dal fornitore automatico Visteon, tirante fuori orario giù
uno stipendio costante, i benefici oro-placcati di sanità e la
promessa di una pensione.
General Motors ed il motore li hanno ciascuno del Ford detto
desiderano eliminare 30.000 lavori durante i prossimi anni.
Ford ancora non ha detto come raggiungerà il relativo
obiettivo. Ultima settimana, il GM ha detto che offrirà a
tutti gli relativi operai automatici uniti la mano d'opera, ammontante
a 113.000 genti, le seguenti opzioni rilevate:
Gli operai eleggibili andare in pensione ora saranno dati
$35.000 a permesso.
Gli operai con almeno 10 anni di servizio possono scegliere
prendere un controllo $140.000 e dividere tutti i legami con il
fabbricante automobilistico, significante non riceveranno alcun genere di pensione o
di benefici di sanità quando si ritirano.
Gli operai con più meno di 10 anni all'azienda possono
prendere un controllo $70.000 a permesso e dividere tutti i legami.
Ora, sta camminando via con un pacchetto rilevato che molte
invidierebbero: fino a quattro anni delle tasse scolastiche
dell'università -- che Johnson userà ottenere ad un grado laureato
nella professione d'infermiera -- più la metà del suo stipendio e
tutti i suoi benefici di sanità mentre è in scuola e possibilmente
in una coppia cento dollari l'annualmente per i libri.
"con questo programma che è offerto noi, posso infine
passare," dice Johnson, che non ha inteso mai lavorare alla riga fino
alla pensione.
Il rilevato è stato offerto dalle Azioni del
Automotive Components, un'azienda di coperture responsabile del
vendere fuori delle piante di che il motore del Ford ha assunto la
direzione come componente di un accordo di ristrutturazione con
Visteon. Ford ha posseduto Visteon fino a filarlo fuori in
2000.
Prende i contanti molto per persaudere un autoworker per
lasciare il suo lavoro. I lavori, duri venire vicino in
un'industria che è shrinking, potrebbero essere monotoni e duri sul
corpo, ma gli operai che fanno loro conoscerli have.got qualche cosa
di speciale: benefici e sicurezza dell'impiego senza pari nel
resto del paese.
I fabbricanti automobilistici e molti de Detroit dei loro fornitori sono
disposti a gettare i contanti agli operai nel tentativo di radrizzarsi
finanziariamente. Le aziende, affrontando le vendite cadenti e
gli alti costi di lavoro, devono essere creative e generose
nell'assettare i loro workforces perché dal contratto, i loro operai
del sindacato sono assicurati la sicurezza dell'impiego quasi
completa.
L'ultima settimana, General Motors ha detto che offrirà a
tutti i relativi lavoratori Operaio-rappresentati automobile uniti la
probabilità ottenere un controllo e un funzionamento. Il
versamento varia da $35.000 per ritirarsi con i benefici completi a
$140.000 per dividere tutti i legami con il fabbricante automobilistico, dando sulla
sanità e sulla pensione. (I Vostri Soldi: Consideri
tutti i fattori prima di decidere accettare rilevato)
Anche se l'offerta è a disposizione di 113.000 operai
di GM, l'azienda sa che tutta non salterà all'affare. Il
fabbricante automobilistico ha detto che desidera assettare 30.000 lavori entro 2008,
in modo da è probabile invitare soltanto uno in tre operai per
prendere un rilevato.
A Detroit, in cui le generazioni delle famiglie hanno fatto il
solido, i livings della classe media che lavorano alla riga,
preoccupazione di autoworkers circa che cosa stanno dando in su quando
accosentono a camminano via dai lavori. Guadagnano circa
$57.000 in media per i lavori che richiedono poco più di una
formazione della High School e di un casellario giudiziario pulito.
Ottengono le indennità-malattia ineguagliate da qualunque
altra industria, pagante vicino a niente le fatture mediche.
Gli operai di Unionized ottengono paid anche se non stanno
lavorando.
Come molti autoworkers, Johnson, 32, è una riga di seconda
generazione operaio; entrambi i suoi genitori sono operai
manuali per il GM. Quando non potrebbe trovare un lavoro usando
la sua formazione, ha saputo che la pianta automatica sarebbe un
ritorno sicuro. Molti dei suoi colleghe, anche bambini dei
autoworkers, feltro lo stesso modo. "la gente vede generalmente
che di vita genere crescere in su," Johnson dice. "anche se
ottenete un grado dell'università, ottenete dentro nella pianta
perché sapete che almeno potete fornire una buona vita per la vostra
famiglia."
Ma non è sicurezza dell'impiego giusta che mantenga molti
autoworkers aderire ai loro lavori. Il jay Waks, sedia di
occupazione di Kaye Scholer della ditta di legge e di pratica di legge
di lavoro, ad esempio che gli anni di tensionamento fra l'unione
e le aziende hanno allevato una diffidenza che lascia molti operai che
dubitano di come il Male fuori dei fabbricanti automobilistici realmente è.
"prenda un operaio ragionevolmente intelligente che è stato
istruito nell'idea che il suo datore di lavoro deve sempre fuori
approfittarlo di, (e) non può credere che l'azienda sia realmente nel
pericolo," Waks dice. "può pensare che l'azienda stia provando
a comprimere tan profitto da lui come possibile... Ci è
un'inclinazione naturale non prendere seriamente una minaccia di
bisogno finanziario.
"quando aggiungete in tutti quei fattori... avete una mano
d'opera che è riluttante ad andare a meno che dangle i soldi
molto davanti loro per comprarlo fuori."
La pensione si preoccupa rimane
Oltre quello, molti operai eleggibili per il
pensionamento anticipato hanno timori legittimi che anche se
accosentono per lasciare le aziende disturbate, il loro
sacrificio non sarà abbastanza per le aziende alla doga fuori di
fallimento, lasciando un punto interrogativo grande e brullo sopra il
futuro delle loro pensioni.
"penso che siamo meritarsi di ogni penny possiamo uscire di
loro quando viene alla nostra pensione per a che cosa abbiamo dovuto
resistere per 30 anni," dice Doug Hanscom, un impiegato di GM a
Baltimora che sta dissipando uno stipendio da maggio scorso anche se
l'azienda gli non ha lavoro per.
Mentre il GM e Ford hanno perso la percentuale del mercato
negli S.U.A. ai competitori stranieri, si sono trovati nel mezzo di un
consolidamento voluminoso. L'anno scorso, l'industria
automatica lo ha annunciato eliminerebbe 110.000 lavori, secondo gray
& Natale dello sfidante degli esperti di outplacement ed ha
tettoia 591.000 dal 2000.
Ma per perdere quegli operai e capienza tagliata di produzione,
le aziende sono state costrette a zuccherare il POT rilevato,
particolarmente per ottenere gli operai più giovani non eleggibili
affinchè il pensionamento anticipato vadano.
Il programma innovatore di tasse scolastiche dell'università,
unheard da molti osservatori di industria, è visto come un modo ha
lasciato gli operai gestire i loro destini in un mercato di lavoro
incerto. Ma una promessa di un grado dell'università non
potrebbe essere abbastanza per persauderla di prendere ben sopra
l'immersione, particolarmente nel Michigan, in cui il tasso di
disoccupazione era 6.2% di gennaio, la media nazionale di 4.7%.
"è poco chiara se è un itinerario ad un lavoro migliore o ad
una disoccupazione più istruita," dice Harley Shaiken, un esperto
di lavoro e professore all'università di California, Berkeley.
Eppure, Shaiken dice che i autoworkers dovrebbero studiare la
possibilità di trovare i modi riaddestrarsi con le abilità possono
usare nelle industrie crescenti. "questi sono periodi molto
torvi," dice. "siamo in mezzo a una variazione strutturale
importante nella produzione in generale e l'industria automatica in
particolare. Il numero di buon-pagamento, lavori di classe
media che sono stati la massa di manufacturing è andare probabile
essere di meno in avvenire."
"il mondo non è lo stesso di ha usato essere," dice lo
sfidante del John, CEO della ditta di outplacement. "le aziende
pagano le abilità in un'era dove i cervelli sono più importanti del
patè di maiale e le forze di automazione, di globalization, di
deregulation e di concorrenza hanno cambiato che cosa questo genere di
lavoro vale nel mondo."
Feltro dell'eredità
L'industria automatica domestica era crescente e
guadagnante la resistenza durante gli anni che seguono la seconda
guerra mondiale, quando stipendi collettivamente negoziati e benefici
contribuiti per sviluppare un codice categoria centrale burgeoning.
Ora, il peso di quei costi dell'eredità per i pensionati sta
minacciando l'industria. La pensione ed i costi di sanità si
citano spesso come le più grandi resistenze sui guadagni delle
società automatici domestici.
I pacchetti rilevati hefty che sono offerti nell'industria
automatica sono "il vestige ultimo del contratto sociale che è stato
risolto con le aziende migliori in America ed i loro operai," sfidante
dice. Dice che non ha sentito parlare un'altra azienda che
offre di pagare le tasse scolastiche dell'università come un
rilevato.
I pacchetti di separazione in altre industrie pale in paragone
a che cosa l'industria automatica sta offrendo ad operai a permesso.
Lo sfidante dice che l'operaio medio dell'alline-e-archivio
tende ad ottenere una paga della settimana per ogni anno di servizio
con un'azienda, mentre i gestori centrali e gli operai professionisti
ottengono solitamente una - due settimane. Un autoworker con
uno stipendio dei $60.000 annuali stava ottenendo 81 settimana della
separazione se lui o lei prendesse un versamento $100.000.
Ma i buyouts grandi possono pagare fuori i fabbricanti automobilistici.
Sui membri medii e attivi del sindacato costi a fabbricanti automobilistici
$130.000, se stanno funzionando o non, secondo il centro per ricerca
automobilistica. Quel costo cade a $50.000 all'anno in cui
qualcuno va in pensione presto o prende un rilevato e quel
pensionato è una volta abbastanza vecchio passare annualmente ad
Assistenza sanitaria statale ed alla previdenza sociale, le gocce di
costo a $20.000.
Persaudere gli operai di prendere le Azioni rilevate e
automobilistiche educative dei componenti ha tenuto un più in
anticipo giusto dell'università questo mese per mostrare loro che
generi di scuole potrebbero assistere se prendono l'offerta.
La stanza si è ammucchiata con i rappresentanti della scuola
di formazione e dell'università, ma pochi operai hanno assistito.
In una pianta in cui il pacchetto è stato offerto più presto,
solo 12% degli operai che hanno preso un rilevato optato per il
programma di tasse scolastiche.
Denise Hawkins, 50, che sta lavorando alla riga per 30 anni,
stava raccogliendo il materiale dall'università orientale del
Michigan. Potrebbe andare di nuovo alla scuola ad un certo
punto, forse quando va in pensione, ma non ora. "ho una figlia
a scuola e devo assicurarsi che posso aiutarlo fuori," Hawkins dice.
Johnson, che sta selezionando su alcuni codici categoria dello
studente non laureato all'università della Comunità della contea di
Wayne e lavorerà verso il suo grado di professione d'infermiera ad
un'università locale, ad esempio che ci non era molta gente che
presenzia alla riunione informativa che spiega il programma di tasse
scolastiche, uno. La madre delle età 5 e 2 dei capretti dice
che ha scelto il suo maggiore perché l'esigenza delle infermiere sta
sviluppandosi.
Johnson dice il suo marito è felice che sta lasciando la riga.
Lungamente ha desiderato che stava facendo un lavoro che ha
usato la sua mente, lei dice.
"qualche gente è soddisfatta rimanere qui il resto delle loro
vite," Johnson dice. "non sono. Ho bisogno di più da
vita."
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