David Doan ha cominciato funzionare a Jeffboat
in 1973.
Il Jeffersonville, il Ind., residente ha sofferto attraverso i
licenziamenti, una chiusura triennale e parecchi cambiamenti nella
proprietà. Ma ieri, ha detto che è eccitato circa il futuro
dell'azienda.
"durante tre anni, siamo andato da fallimento all'Eccellenza.
È quanto le cose hanno cambiato, "Doan incredibile detto.
Ora quei cambiamenti includono un'espansione importante di
produzione ed assumere.
I funzionari di Jeffboat e l'Indiana il Gov. Mitch Daniels
hanno annunciato ieri che l'azienda progetta aggiungere 1.100 lavoro
durante i tre anni futuri mentre prova a più del relativo commercio
della chiatta-costruzione.
"abbiamo ottenuto il commercio vantaggioso," ha detto il
contrassegno Holden, esecutivo principale della società madre del
Jeffboat, righe commerciali americane. "ora desideriamo
espanderli."
L'Indiana ha offerto quasi $11.3 milioni nei motivi ad aiuto --
$11 milione nelle rotture di imposta e $295.000 nei fondi monetari di
operaio-addestramento. Daniels ha detto che l'espansione è i
più grandi lavori lo aumenta ha maneggiato dalla presa dell'ufficio
nel mese di gennaio del 2005.
"il giorno dell'Indiana sudorientale è venuto," ha detto.
"e poichè sviluppiamo l'infrastruttura per andare con le
risorse del trasporto che il dio ci ha dato, sguardo giusto verso
l'esterno."
Poiché le righe commerciali americane sono emerso dall'anno
scorso in anticipo di protezione di fallimento di capitolo 11, gli
operai di Jeffboat dicono che il cantiere navale 172-year-old è più
accurato, che hanno nuova apparecchiatura e che il rendimento è modo
in su.
Larry Roberts di Louisville ha detto che ha visto un aumento
costante nella quantità di lavoro che entra da quando ha cominciato a
Jeffboat otto mesi fa.
"stiamo ottenendo al punto in cui sta andando ottenere
opprimente. Ecco perchè stiamo assumendo, "Roberts detto.
Ai relativi anni peak di occupazione, durante la seconda guerra
mondiale quando era costruzione LSTs ed altre navi per il blu marino,
il cantiere navale ha impiegato 13.000. L'azienda ora impiega
circa 1.000 gente ai cantieri navali e raggiungerà i livelli di
occupazione visti l'ultima volta nell'inizio degli anni 80 dopo che
aggiunga 1.100 saldatori, lavoratori ed operatore
dell'apparecchiatura.
Scalfisca Fletcher, vice presidente maggiore americano delle
righe commerciali per le risorse umane, che ad esempio che la maggior
parte di nuovi lavori saranno nel cantiere navale e pagheranno circa
$33.000 all'anno. Una delle sfide più grandi sta trovando
negli gli operai esperti, lui ha aggiunto.
La maggior parte dei operai di Jeffboat sono saldatori.
Poiché le aziende in Luisiana e nel Mississippi stanno pagando
il dollaro superiore per contribuire a ricostruire le Comunità
distrutte da Hurricane Katrina, Holden detto, i saldatori sono
duri da trovare.
"vorremmo comunicare con chiunque che sapesse saldare," ha
detto.
Il local 89 di Teamsters rappresenta circa 800 operai nella
pianta. L'avvocato Robert Colone del sindacato ha detto dubita
di che Jeffboat potrà assumere altretanta gente poichè desidera.
"il giro d'affari è 50 per cento fuori là. Stanno
assumendo appena come pazzesco per continuare con il quel, "Colone
detto. "mille genti durante tre anni non stanno andando
accadere."
Per soddisfare le esigenze assumenti, Fletcher ha detto, i
programmi dell'azienda per insegnare gli operai non qualificati
saldare. L'azienda egualmente progetta ascendere gli sforzi di
reclutamento facendo pubblicità, ottenente addetta ai programmi
professionali in scuole locali e funzionando alle università di
Comunità e tecniche.
Ha aggiunto che le righe commerciali americane sta provando a
fare funzionare a Jeffboat un posto più piacevole. Come
componente dell'espansione, i programmi dell'azienda aggiungere le
costruzioni e tende in modo da più lavoro può essere sotto la
copertura. Quello significherà pochi giorni persi al maltempo,
Fletcher detto.
"stiamo provando tutto. Posso persino levarsi in piedi
sulla via e dire 'Yo 'per popolare, "Fletcher detto degli sforzi
previsti di reclutamento.
L'anno scorso, Jeffboat reso a 127 chiatte ed ha avuto reddito
di $139 milioni. Holden ha detto che desidera costruire più di
500 chiatte l'anno prossimo.
Per le righe commerciali americane, la produzione della chiatta
ha composto l'anno scorso 16 per cento di reddito. Holden ha
detto che desidera raddoppiare quello questo anno a più di 30 per
cento.
"in questi ultimi 18 mesi, abbiamo fatto i cambiamenti
molto come costruiamo le chiatte," in Holden detto, aggiungenti
quel risparmio di temi migliorato ed i cambiamenti ai contratti di
vendite significano che l'azienda sta realizzando un profitto con ogni
chiatta venduta, qualcosa che sia stata raramente il caso alcuni anni
fa.
Linzey jerry, direttore di produzione per le righe commerciali
americane, ha accreditato gli operai di Jeffboat per i guadagni di
rendimento. Usando i concetti presi in prestito dai fornitori
giapponesi come "kaizen," o miglioramento continuo, modi più
efficienti trovati operai di fare i lavori, ha detto.
Un esempio è la zona della vernice.
"storicamente, quel genere di lavoro prenderebbe più di 1.000
ora lavorativa del lavoro. Ha tagliato quella a metà,
"Linzey detto. Ha aggiunto che i cambiamenti erano cose
semplici come avere gli strumenti e vernice memorizzati più vicino a
dove sono stati usati.
"stiamo eliminando il tempo sprecato dovunque noi latta,"
Linzey detto.
Se i guadagni recenti di rendimento continuano, Holden detto,
chiatte di costruzione dovrebbe essere vantaggioso quanto il commercio
principale dell'azienda -- grano di trasporto, carbone ed altri
prodotti sulle chiatte del fiume.
Kevin Starke, un analista con Weeden & Co. a Greenwich,
connett., senso aumentante ad esempio di marche di funzionamenti della
chiatta-costruzione per le righe commerciali americane perché il
manufacturing è mólto più costante e più certo del trasporto.
"con trasporto, siete conforme a tempo, richiedete per grano,
la domanda di carbone, cose vaghe molto," Starke detto.
"con la costruzione della chiatta, state guardando molto,
prospettiva molto costante per almeno i tre anni futuri."
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