Les seules lois des heures supplémentaires de la
Californie coûtent à des contribuables des millions de dollars par
an
PRWeb
À la différence de la plupart des états, la
Californie exige des employeurs de payer des heures supplémentaires
après huit heures de travail. Ceci décourage des employeurs
d'offrir des semaines comprimées de travail. Puisque des
semaines plus courtes de travail réduiraient le nombre de voyages de
banlieusard, des améliorations de système de transport pourraient
être ravalées, sauvegardant des millions de contribuables de dollars
par an.
14 avril 2006
La Californie est l'un de quatre états avec des
lois plus rigoureuses d'heures supplémentaires que le gouvernement
fédéral. En plus de limiter les types de programmes que les
employés peuvent travailler, ces lois peu communes d'heures
supplémentaires coûtent à des contribuables des millions de dollars
par an.
Sous les normes de travail justes nationales agissent, les
employeurs doivent payer des heures supplémentaires après 40 heures
dans une semaine de travail. En Californie, cependant, les
employeurs doivent également payer des heures supplémentaires toutes
les fois que les employés travaillent plus de 8 heures en jour.
Plutôt que de bénéficier des employés, cette loi les prive
réellement des capacités au travail le type de programme qu'ils
veulent : une semaine comprimée de travail qui utilise 9, 10
ou jours du travail 12-hour en échange de peu de jours de travail.
Les avantages annuels d'une semaine comprimée de travail
contraignent :
- Jusqu'à 87 peu de jours de travail (équivalent à des
vacances de trois mois) sans la perte de revenu
- Pas moins 78.5 peu d'heures ont dépensé la
permutation à travailler
- Jusqu'à $1.360 frais d'exploitation de véhicule
inférieur (équivalents à un augmenter de 3% pour le banlieusard
moyen)
Selon Dan Capshaw, un associé au LLC de solutions de
travail par tours, 75 pour cent des dizaines de milliers d'ouvriers
que sa compagnie a examiné préfèrent travailler de plus longs
postes ainsi ils peuvent avoir plus de jours outre de chaque semaine.
"la loi de la Californie décourage des employeurs d'adopter des
programmes comprimés de semaine de travail parce que des coûts
d'heures supplémentaires. Simplement mis, il est meilleur
marché de travailler des personnes plus de jours par semaine pour
éviter de payer des heures supplémentaires après 8 heures par
jour."
Avec des semaines comprimées de travail, peu de voyages de
permutation sont exigés. Le kilomètrage réduit abaissera la
demande de nouvelles routes aussi bien que le besoin d'entretien de
rue et d'omnibus. Il prend seulement un petit pourcentage des
employés pour adopter des semaines plus courtes de travail afin de
produire un impact significatif sur des dépenses de transport.
Par exemple, si cinq pour cent des ouvriers en Californie
adoptaient des semaines comprimées de travail, le kilomètrage de
véhicule relâchera pas moins 1.3 milliard de milles par an ou un
0.38% de tous les milles de véhicule ont voyagé. Si des
dépenses de construction et d'entretien d'omnibus étaient réduites
proportionnellement, ceci sauvegardera des contribuables de la
Californie $42 millions par année. Puisqu'une majorité de la
main d'oeuvre préfère des semaines plus courtes de travail, un taux
de conversion de cinq pour cent est probablement conservateur.
Clairement, le potentiel pour l'épargne substantielle d'impôts
est là.
Jim Dillingham, un autre associé à LLC de solutions de travail
par tours, états, "a comprimé le travail on s'est avéré que que
des semaines sont une alternative sûre et productive pour désirer
ardemment des semaines des décalages de huit heures. Les
employés veulent clairement le temps supplémentaire hors fonction.
Les contribuables feraient bon accueil à une alternative libre
aux systèmes de transport chers, et nous tous voulons moins
d'encombrement sur les routes." Il conclut par l'énoncé, "n'y
a il vraiment aucune raison logique des lois restrictives d'heures
supplémentaires en Californie. Parfois nous pouvons être notre
propre plus mauvais ennemi."
Les conseillers du LLC de solutions de travail par tours ont
aidé des centaines de compagnies dans une variété d'industries à
développer les solutions de travail par tours qui satisfont des
conditions d'affaires, des préférences des employés, et des
considérations de health/safety. Les associés de la compagnie
deux, Capshaw et Dillingham, ont travaillé comme conseillers dans ce
domaine spécialisé pendant plus de 15 années la pièce.
http://www.prweb.com/releases/2006/4/prweb371741.htm
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