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Cher Editor :
Mou de Siège-Ceinture de votre article juillet de 31 ": Le dispositif de confort dans des soucis de sûreté d'augmenter de voitures des ETATS-UNIS, "me concerne, aussi. À la corp. de General Motors, nous identifions que des clients le plus pertinemment seront protégés par nos ceintures de sûreté quand ils savent la voie appropriée de les porter -- sans mou excessif. Nos manuels de propriétaire expliquent entièrement comment ajuster les ceintures. Une fois ajusté correctement, le dispositif de confort des ceintures est un avantage décidé aux gestionnaires et aux passagers. De ma propre expérience que je sais que des femmes, en particulier, tirez bénéfice du confort et de la convenance accordés par ce dispositif.
Mais suggérer que les ceintures de sûreté ne fournissent pas la protection d'occupant est fallacieuse, et peut mener des lecteurs à la conclusion dangereuse et erronée qu'ils sont meilleurs outre des ceintures de port de sûreté.
Les ceintures équipées du mécanisme de tension-soulagement sont devenues un dispositif standard dans des voitures dans le mid-l970s comme GM recherché pour répondre aux demandes de client de moins de tension et de pression des ceintures d'épaule, et à l'acceptation d'augmentation et à l'utilisation publiques des ceintures de sécurité. Ces efforts, avec le passage de ceinture-utilisent des lois, ont eu comme conséquence plus de personnes bouclant vers le haut, et plus de vies étant économisées dans des accidents automatiques.
Des ceintures de sûreté de GM sont conçues pour la sûreté et le confort de client, et nos procédures de tomber en panne-essai excèdent les conditions fédérales établies par la gestion nationale de sécurité routière d'omnibus.
Betsy Ancker-Johnson
Vice-président
Personnel Environnemental d'Activités de GM
Réimprimé avec la permission par la courtoisie de General Motors et du journal de Wall Street. ©Dow jones 1987 Et Compagnie, Inc.. Tous droits réservés.
