En raison de la complexité croissante des motos
et des vedettes à moteur, la plupart des employeurs préfèrent louer
la mécanique qui ont reçu un diplôme des programmes de formation
formels pour la petite mécanique de moteur. Puisque le nombre
de ces programmes postsecondary spécialisés est limité, la plupart
des mécanique apprend leurs qualifications sur le travail ou tout en
travaillant dans des métiers relatifs. Pour les travaux de
stagiaire, les employeurs louent les personnes avec l'aptitude
mécanique qui sont bien informées au sujet des principes
fondamentaux de petits deux et des moteurs à quatre temps.
Beaucoup de stagiaires développent un intérêt pour la
mécanique et saisissent quelques qualifications de base en
travaillant aux automobiles, aux motos, aux vedettes à moteur, ou au
matériel extérieur de puissance comme passe-temps. D'autres
peuvent être présentés à la mécanique par la formation des
véhicules à moteur professionnelle dans le lycée ou un de beaucoup
d'établissements postsecondary.
Les stagiaires apprennent que le service courant
charge sous les conseils de la mécanique expérimentée en
substituant des foyers d'allumage et des bougies d'allumage ou en
démontant, en se réunissant, et le nouveau matériel de test.
Car ils gagnent l'expérience et la compétence, les stagiaires
progressent à plus difficile charge, comme des révisions
automatisées avançées de diagnostic et de moteur. N'importe
où de 3 à 5 ans de formation sur le tas peuvent être nécessaires
avant un débutant que l'ouvrier devient compétent dans tous les
aspects de la réparation des moteurs de moto et de vedette à moteur.
Les employeurs envoient souvent la mécanique et les
stagiaires aux cours spéciaux conduits en moto, vedette à moteur, et
constructeurs ou distributeurs de matériel extérieurs de puissance.
Ces cours, que dernier aussi longtemps que 2 semaines, les
compétences d'ouvriers de mise à niveau et fournissez les
informations sur réparer de nouveaux modèles. Ils peuvent
également être utilisés comme rafraîchissement pour des employés.
Ils sont habituellement un préalable à n'importe quel
mécanicien qui exécute le travail de garantie pour des constructeurs
ou des compagnies d'assurance.
La plupart des employeurs préfèrent louer des diplômés
de lycée pour des positions de mécanicien de stagiaire, mais
recevront des demandeurs avec moins d'éducation s'ils possèdent la
lecture adéquate, l'écriture, et les qualifications arithmétiques.
Beaucoup de marchands de matériel emploient des étudiants à
mi-temps et pendant l'été pour aider à assembler le nouveau
matériel et à exécuter des réparations mineures. Les cours
utiles de lycée incluent la petite réparation de moteur, la
mécanique d'automobile, la science, et l'arithmétique d'affaires.
La connaissance de l'électronique de base est essentielle
pour la petite mécanique de moteur, parce que les composants
électroniques contrôlent une exécution de moteur, les affichages de
l'instrument du véhicule, et une variété d'autres fonctions des
motos, des vedettes à moteur, et du matériel extérieur de
puissance.
Les possessions de travail les plus importantes de la
mécanique sont leurs outils manuels. La mécanique fournit
habituellement leurs propres outils, et beaucoup de mécanique
expérimentée a investi des milliers de dollars dans eux. Les
employeurs fournissent typiquement les machines-outils chères, les
analyseurs automatisés de moteur, et tout autre matériel
diagnostique, mais la mécanique accumule des outils manuels avec
l'expérience.
Les qualifications utilisées comme petit transfert de
mécanicien de moteur généralement à d'autres métiers, tels que
l'automobile, le diesel, ou la mécanique de véhicule et mobile
lourde de matériel. La mécanique expérimentée avec des
capacités de conduite peut avancer aux travaux de superviseur de
système ou de gestionnaire de service. La mécanique avec des
capacités de ventes parfois devient des représentants de ventes ou
ouvre leurs propres ateliers de réparations.
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