Quoiqu'on s'attende à ce que l'emploi dans la
plupart des métiers de transport de chemin de fer diminue au cours de
l'année 2014, des occasions sont prévues d'être bonnes pour les
demandeurs qualifiés, dû principalement à le grand nombre
d'ouvriers attendus retirer ou laisser ces métiers dans la décennie
suivante. On s'attend à ce que l'emploi diminue, en dépit des
augmentations prévues de la quantité de fret portée, due aux
augmentations de productivité.
On s'attend à ce que les occasions pour le train de fond
sert d'équipier soient meilleures que ceux pour les travaux de yard,
parce que les métiers de yard généralement exigent peu d'éducation
au delà de lycée et n'exigent pas autant voyage. L'emploi des
opérateurs de souterrain et de tramway se développera environ
aussi rapide que la moyenne pour tous les métiers, due à la demande
accrue des systèmes de transport de lumière-rail dans le pays.
La demande du service de fret de chemin de fer se
développera comme économie et le transport intermodal des
marchandises augmentent. Les systèmes intermodaux utilisent
des camions pour déplacer les bas de page scellés ou les récipients
des expéditeurs à et des terminaux et pour utiliser les trains—qui sont plus économes en combustible que des camions—pour les transporter au-dessus des longues distances
entre les terminaux. Les chemins de fer améliorent des délais
de livraison et le service d'ontime, tout en réduisant expédiant des
cadences, afin de concurrencer d'autres modes de transport, tels que
des camions, de bateaux, et d'avion.
La croissance du nombre d'ouvriers de transport de chemin
de fer sera compromise par des innovations telles que plus grand, plus
rapidement, des trains plus économes en combustible et des yards
automatisés de classification qui permettent pour déplacer le fret
plus efficacement. Les ordinateurs aident à maintenir des
voitures de fret, apparier les voitures vides avec les chargements les
plus étroits, et des trains d'expédition et de commande. Les
ingénieurs alertes de dispositifs assistés par ordinateur aux
défauts de fonctionnement, et aux règles de travail permettent
maintenant à des trains d'opérer avec pour deux personnes
sert d'équipier au lieu des trois traditionnels à pour cinq personnes
sert d'équipier.
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