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Perspectives des Travaux : Véhicule lourd et
techniciens et mécanique mobiles de service de l'équipement
Les occasions pour le véhicule lourd et les
techniciens et la mécanique mobiles de service de l'équipement
devraient être bonnes pour ceux qui ont terminé des programmes de
formation formels dans la mécanique diesel ou lourde de matériel.
On s'attend à ce que des personnes sans formation formelle
rencontrent la difficulté croissante écrire ces travaux.
On s'attend à ce que l'emploi du véhicule lourd et les
techniciens et la mécanique mobiles de service de l'équipement se
développe plus lent que la moyenne pour tous les métiers au cours de
l'année 2012. La plupart des créations de nouveaux emplois
résulteront de la nécessité de substituer les réparateurs
expérimentés qui se retirent. Les employeurs enregistrent la
difficulté trouvant des candidats avec la formation postsecondary
formelle aux positions disponibles de technicien de service de
remplissage, parce que beaucoup de jeunes avec la formation et
l'expérience de mécanicien choisissent de prendre les travaux en
tant que les techniciens des véhicules à moteur de service, les
techniciens diesel de service, ou réparateurs industriels de machines
-- les travaux qui offrent plus d'ouvertures et une plus grande
variété d'emplacements dans lesquels pour travailler.
Une croissance plus rapide d'emploi est prévue pour la
mécanique lourde mobile de matériel que pour la mécanique de
matériel de ferme ou les réparateurs railcar. Des nombres
croissants de techniciens résistants et mobiles de service de
l'équipement seront exigés pour supporter la croissance à
l'industrie du bâtiment, aux marchands de matériel, et aux
compagnies de location et de crédit-bail. En raison de la
nature de l'activité de construction, la demande des techniciens de
service suit le cycle économique de la nation. Pendant que
l'économie augmente, l'activité de construction augmente, ayant pour
résultat l'utilisation d'un matériel lourd plus mobile aux chantiers
de construction de catégorie, excavent des sous-sols, et étendent
des lignes de l'eau et d'égout. La plus grande utilisation d'un
tel matériel augmente le besoin de service et de réparation
périodiques. En outre, la construction et la réparation des
omnibus et des passerelles exige de plus de techniciens d'entretenir
le matériel. Pendant que le matériel devient plus compliqué,
de plus en plus doivent être dépannés par les techniciens
particulièrement qualifiés. On s'attend à ce que des
créations de nouveaux emplois pour la mécanique de matériel de
ferme et les réparateurs railcar surgissent la plupart du temps en
raison des besoins de remplacement.
La construction et l'extraction sont particulièrement sensibles
aux changements du niveau de l'activité économique ; donc, le
matériel lourd et mobile peut être tourné au ralenti pendant les
diminutions. En outre, l'hiver est traditionnellement la saison
lente pour la construction et activité de ferme, en particulier dans
des régions froides. Peu de techniciens peuvent être
nécessaires pendant des périodes où le matériel est utilisé moins
; cependant, les employeurs essayent habituellement de maintenir
les ouvriers expérimentés. Les employeurs peuvent être peu
disposés à louer les ouvriers inexpérimentés pendant des périodes
lentes.
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