Les véhicules lourds et le matériel mobile sont
indispensables à beaucoup d'activités industrielles, de construction
aux chemins de fer. Les divers types de matériaux de mouvement
de matériel, jusqu'à la terre, soulèvent des faisceaux, et creusent
la terre pour préparer le terrain pour le développement et la
production. Le véhicule lourd et les techniciens et la
mécanique mobiles de service de l'équipement réparent et mettent à
jour les moteurs et hydraulique, la transmission, et les systèmes
électriques actionnant le matériel de ferme, les grues, les
bouteurs, et les railcars. (pour l'information plus détaillée
sur des techniciens de service se spécialisant dans des moteurs
diesel, voyez le rapport sur
les techniciens et la
mécanique diesel de service ailleurs dans le
manuel.)
Les techniciens de service exécutent des contrôles d'entretien
courant sur les moteurs diesel et sur le carburant, le frein, et les
systèmes de transmission pour assurer l'exécution, la sûreté, et
la longévité maximales du matériel. Les contrôles et les
commentaires d'entretien des opérateurs de matériel alertent
habituellement des techniciens aux problèmes. Avec beaucoup de
types de matériel lourd et mobile moderne, les techniciens peuvent
brancher les ordinateurs diagnostiques tenus dans la main à à bord
des ordinateurs pour diagnostiquer n'importe quel composant ayant
besoin de réglage ou de réparation. Après avoir localisé le
problème, ces techniciens comptent sur leur formation et expérience
pour employer la meilleure technique pour résoudre le problème.
Au besoin, ils peuvent partiellement démanteler le composant
pour examiner des pièces pour des dommages ou l'usure excessive.
Puis, à l'aide des outils tenus dans la main, ils réparent,
remplacent, nettoient, et lubrifient des pièces selon les besoins.
Dans certains cas, les techniciens calibrent des systèmes par
des codes tapants dans à bord de l'ordinateur. Après remontage
du composant et test de lui pour la sûreté, ils la mettent de
nouveau dans le matériel et renvoient le matériel à la zone.
Beaucoup de types d'hydraulique lourde et mobile d'utilisation
de matériel, pour soulever et abaisser les pièces mobiles.
Quand les éléments hydrauliques fonctionnent mal, les
techniciens les examinent pour les fuites liquides, les tuyaux rompus,
ou les garnitures portées sur les réservoirs liquides. De
temps en temps, le matériel exige des réparations étendues, comme
quand une pompe hydraulique défectueuse est substituée.
En plus de conduire des contrôles d'entretien courant, les
techniciens de service exécutent une variété d'autres réparations.
Ils diagnostiquent des problèmes électriques et ajustent ou
substituent les composants défectueux. Ils également
désassemblent et réparent des trains d'atterrissage et des pistes.
De temps en temps, les techniciens soudent les trames de
matériel cassées et les pièces structurales, utilisation
électrique ou les soudeuses de gaz.
Il est commun pour des techniciens dans de grands systèmes pour
se spécialiser dans un ou deux types de réparation. Par
exemple, un système peut avoir différents spécialistes dans la
réparation principale de moteur, le travail de transmission, les
systèmes électriques, et les circuits de suspension ou de freinage.
La technologie utilisée dans le matériel lourd devient
davantage a sophistiqué avec la plus grande utilisation des
composants électroniques et commandés par ordinateur. La
formation dans l'électronique est essentielle pour que ces
techniciens fassent des réglages de moteur et pour diagnostiquent des
problèmes. La formation dans l'utilisation des ordinateurs
tenus dans la main est également nécessaire, parce que les
techniciens d'aide d'ordinateurs diagnostiquent des problèmes et
ajustent les fonctions des composants.
Les techniciens de service utilisent une variété d'outils dans
leur travail : machines-outils, telles que les clés
pneumatiques, pour retirer des boulons rapidement ;
machines-outils, comme des tours et des machines de meulage,
pour reconstruire des freins ; matériel de soudure et de
flamme-découpage, pour retirer et réparer des dispositifs
d'échappement ; et plots et grues, pour soulever et déplacer
de grandes pièces. Service les techniciens utilisent également
les outils manuels communs -- tournevis, pinces, et clés -- pour
travailler à de petites pièces et pour atteindre dur-à-atteignez
les endroits. Ils peuvent employer une variété d'équipement
d'essai automatisé pour indiquer exactement et analyser des défauts
de fonctionnement dans les systèmes électriques et d'autres
systèmes essentiels. Par exemple, les tachymètres et les
dynamomètres servent à isoler des défauts de fonctionnement de
moteur. Service les techniciens utilisent également des
ohmmètres, des ampèremètres, et des voltmètres en travaillant sur
les systèmes électriques.
La mécanique de matériel et les techniciens lourds mobiles de
service maintiennent le matériel de construction et d'extraction à
ciel ouvert, tel que des bouteurs, les grues, les chenilles, les
draglines, les niveleuses, les excavatrices, et tout autre matériel,
dans l'ordre d'entretien. Typiquement, ces ouvriers sont
employés par des sociétés de distribution en gros et de
crédit-bail de matériel, de grandes compagnies de construction et
d'exploitation, des gouvernements locaux et fédéraux, et d'autres
organismes actionnant et mettant à jour les flottes lourdes de
machines et de matériel. Les techniciens de service employés
par le gouvernement fédéral peuvent travailler aux réservoirs et à
tout autre matériel blindé.
La mécanique de matériel de ferme service, met à jour, et
répare le matériel de ferme, comme de plus petits entraîneurs de
pelouse et de jardin vendus aux propriétaires d'une maison
suburbains. Ce qui était typiquement le travail d'un
réparateur général autour de la ferme s'est transformé en une
carrière technique spécialisée. Les fermiers se sont de plus
en plus tournés vers des marchands de matériel de ferme au service
et réparent leur matériel parce que les machines se sont
développées dans la complexité. Le matériel moderne utilise
plus d'électronique et d'hydraulique, la rendant difficile
d'exécuter des réparations sans de la formation spécialisée.
La mécanique de matériel de ferme travaille la plupart du
temps sur le matériel introduit dans le système pour la réparation
et le réglage. Pendant planter et moissonner des saisons, elles
peuvent voyager aux fermes pour dépanner secours pour réduire au
minimum retarde dans des exécutions de ferme.
Les réparateurs de Railcar se spécialisent dans des
locomotives de service de chemin de fer et d'autres matériels de
transport, tramways et voitures de souterrain, ou voitures de mine.
Les la plupart fonctionnent pour des chemins de fer, des
compagnies publiques et privées de passage, et des constructeurs
railcar.
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