Bien que beaucoup de personnes qualifient pour les
travaux diesel de technicien et de mécanicien de service au cours des
années de la formation sur le tas, les autorités sur les moteurs
diesel recommandent l'accomplissement d'un programme de formation
formel de moteur diesel. Les employeurs préfèrent louer des
diplômés des programmes de formation formels parce que ces ouvriers
souvent ont un début principal dans la formation et peuvent avancer
rapidement au niveau de voyage du service diesel.
Beaucoup d'universités de communauté et écoles
commerciales et professionnelles offrent des programmes dans la
réparation diesel. Ces programmes, durant 6 mois à 2 ans,
mènent à un certificat d'accomplissement ou d'un degré d'associé.
Les programmes changent en degré de la formation pratique
qu'ils fournissent sur le matériel. Certains offrent environ 30
heures par semaine pendant le matériel, tandis que d'autres offrent
plus d'instruction de laboratoire ou de salle de classe. La
formation fournit une base en dernière technologie diesel et
l'instruction dans le service et la réparation des véhicules et du
matériel que les techniciens rencontreront sur le travail. Les
programmes de formation améliorent également les qualifications
requises pour interpréter les manuels techniques et pour communiquer
avec des collègues et des clients. En plus des aspects à
commande manuelle de la formation, beaucoup d'établissements
enseignent des techniques de transmission, le service à la
clientèle, l'arrangement de base de la physique, et la pensée
logique. De plus en plus, les employeurs travaillent
étroitement avec des représentants des programmes de formation,
fournissant à des instructeurs le derniers matériel, techniques, et
outils et offrant les travaux aux diplômés.
Considérant que la plupart des employeurs préfèrent
louer les personnes qui ont terminé des programmes de formation
formels, des certains techniciens et mécanique continuent à
apprendre leurs qualifications sur le travail. Des débutants
non qualifiés généralement sont affectés charge comme des
pièces de nettoyage, remplissant de combustible et lubrifiant des
véhicules, et conduisant des véhicules dans et hors du système.
Des débutants habituellement sont promus aux positions de
stagiaire pendant qu'ils acquièrent l'expérience et pendant que les
vacances d'emploi deviennent disponibles. Dans quelques
systèmes, les débutants avec l'expérience du service d'automobile
commencent comme techniciens de stagiaire.
Après l'expérience de quelques mois, la plupart des
stagiaires peuvent assurer le service courant charge et
dépanne mineurs. Ces ouvriers avancent aux travaux de plus en
plus difficiles pendant qu'ils prouvent leurs capacités et
compétence. Après des techniciens maîtrisez la réparation et
service des moteurs diesel, ils apprennent à travailler sur les
composants relatifs, tels que des freins, les transmissions, et les
systèmes électriques. Généralement, les techniciens avec au
moins 3 à 4 ans d'une expérience sur le tas qualifieront en tant que
techniciens de diesel de voyage-niveau. L'accomplissement d'un
programme de formation formel expédie l'avancement au niveau de
voyage.
Pour les travaux non qualifiés d'entrée-niveau, les
employeurs recherchent habituellement les demandeurs qui ont
l'aptitude mécanique et les qualifications de résolution des
problèmes fortes et qui sont au moins de 18 ans et en bon état
physique. Presque tous les employeurs ont besoin de
l'accomplissement du lycée. Les cours de la réparation, de
l'électronique, de l'anglais, des mathématiques, et de la physique
des véhicules à moteur fournissent un fond éducatif fort pour une
carrière en tant qu'un technicien ou mécanicien diesel de service.
Les techniciens ont besoin d'un état le permis de gestionnaire
que commercial essai-pilotent des camions ou des bus sur les routes
publiques. Beaucoup de compagnies exigent également des
demandeurs de passer un essai de drogue. L'expérience pratique
de la réparation d'automobile à une station service des véhicules
à moteur, des forces armées, ou comme passe-temps est valeur aussi
bien.
Les employeurs envoient souvent les techniciens et la
mécanique expérimentés aux classes de formation spéciale conduites
par les constructeurs et les constructeurs, dans lesquels les ouvriers
apprennent la dernière technologie et réparent des techniques.
Les techniciens reçoivent constamment les manuels techniques
mis à jour et les instructions traçant les grandes lignes des
changements des techniques et des normes pour la réparation. Il
est essentiel que les techniciens de lire, interpréter, et comprendre
les manuels d'entretien techniques de réparation afin de suivre les
progrès des changements techniques.
La certification volontaire par l'institut national pour
l'excellence des véhicules à moteur de service (ASE) est les lettres
de créance identifiées d'industrie pour les techniciens et la
mécanique diesel de service. Des techniciens diesel de service
peuvent être certifiés en tant que les techniciens principaux de
camion de medium/heavy, les techniciens principaux de bus d'école, ou
techniciens de matériel de camion de maître. Ils peuvent
également ASE-être certifiés dans des zones spécifiques de la
réparation de camion, telles que des moteurs d'essence, les
drivetrains, les freins, la suspension et la direction, les systèmes
électriques et électroniques, ou l'entretien préventif et
l'inspection.
Pour la certification dans chaque zone, un technicien doit
passer un ou plusieurs des examens ASE-gérés et de la preuve de 2
ans d'expérience professionnelle à commande manuelle appropriée.
Deux ans de formation formelle appropriée d'un lycée, l'école
professionnelle ou commerciale, ou le programme d'université du
communauté ou junior peut être substituée pendant jusqu'à 1 année
de la condition d'expérience professionnelle. Pour rester
certifiés, des techniciens doivent être essayés de nouveau tous les
5 ans. Essayer de nouveau s'assure que les techniciens et la
mécanique de service suivent la technologie changeante.
Les possessions de travail les plus importantes des
techniciens et de la mécanique sont leurs outils manuels. Les
techniciens fournissent habituellement leurs propres outils, et
beaucoup d'ouvriers expérimentés ont des milliers de dollars
investis dans eux. Les employeurs fournissent typiquement les
machines-outils chères, les analyseurs automatisés de moteur, et
tout autre matériel diagnostique, mais les différents ouvriers
accumulent d'habitude leurs propres outils à main avec
l'expérience.
Les techniciens et la mécanique diesel expérimentés de
service avec des capacités de conduite peuvent avancer au superviseur
de système ou au gestionnaire de service. Les techniciens et la
mécanique avec des capacités de ventes deviennent parfois des
représentants de ventes. Un certain ouvert leurs propres
ateliers de réparations.
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