Les revenus horaires médians de la mécanique de
bus et de camion et des spécialistes en moteur diesel, y compris la
prime d'encouragement, étaient $17.20 en mai 2004. Le milieu 50
pour cent gagnés entre $13.73 et $21.13 par heure. Les plus bas
10 pour cent ont gagné moins de $11.19, et les 10 pour cent les plus
élevés ont gagné plus de $25.67 par heure. Les revenus
horaires médians dans les industries utilisant les plus grands
nombres de mécanique de bus et de camion et de spécialistes en
moteur diesel en mai 2004 étaient comme suit :
| Gouvernement local, à l'exclusion des écoles |
$20.18 |
| Pièces de véhicule à moteur et de véhicule
à moteur et grossistes du négociant d'approvisionnements |
17.97 |
| Réparation et entretien des véhicules à
moteur |
16.65 |
| Camionnage général de fret |
16.33 |
| Écoles secondaires élémentaires et |
15.73 |
Puisque beaucoup de techniciens expérimentés
employés par des marchands de flotte de camion et des ateliers de
réparations indépendants reçoivent une commission liée au coût de
la main-d'oeuvre de la main-d'oeuvre chargé au client, les revenus
hebdomadaires dépendent de la quantité de travaux terminée.
Les débutants habituellement gagnent de 50 à 75 pour cent de
la cadence des ouvriers habiles et reçoivent des augmentations
pendant qu'ils deviennent plus habiles.
La majorité de techniciens de service travaillent une
semaine 40-hour standard, bien que certains travaillent de plus
longues heures, en particulier s'ils sont art de l'auto-portrait-employed. Un
nombre de plus en plus important des systèmes ont augmenté leurs
heures, pour assurer des réparations et le service courant d'une mode
plus opportune ou comme convenance aux clients. Ces techniciens
employés par des sociétés de camion et de bus fournissant le
service vingt-quatre heures sur vingt-quatre peuvent travailler des
soirées, nuits, et des week-ends, habituellement à un barème des
salaires plus élevé que ceux des heures traditionnelles
fonctionnantes.
Beaucoup de techniciens et mécanique diesel de service
sont des membres des syndicats, y compris l'association internationale
des machinistes et des ouvriers aérospatiaux ; l'union
fusionnée de passage ; l'union internationale, les ouvriers
d'automobile, aérospatiaux et agricoles unis d'instrument de
l'Amérique ; le syndicat de transport de l'Amérique ;
l'association internationale des ouvriers en métal de feuille ;
et la confrérie internationale de Teamsters.
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