Le moteur diesel est le cheval de labour actionnant les
camions et les bus de la nation parce qu'il fournit plus de puissance,
est plus efficace, et est plus durable que ses contre-parties
debrûlure. Les moteurs à moteur diesel également deviennent
plus répandus dans les véhicules légers, y compris des véhicules
passagers, les collectes, et autre des camions de travail.
Les techniciens de service et la mécanique diesel, qui
inclut la mécanique de bus et de camion et les spécialistes en moteur
diesel, réparation et mettent à jour les moteurs
diesel qui actionnent le matériel de transport tel que les camions,
les bus, et les locomotives lourds. Des certains techniciens et
mécanique diesel travaillent également aux véhicules lourds et le
matériel mobile, y compris des bouteurs, les grues, les niveleuses de
route, les entraîneurs de ferme, et les cartels. D'autres
techniciens réparent les automobiles à moteur diesel de passager,
les camions légers, ou les bateaux. (pour l'information sur les
techniciens et la mécanique travaillant principalement sur les
automobiles à moteur à essence, les véhicules lourds, matériel
mobile, ou les bateaux, voient les sections de manuel sur le véhiculedes véhicules à moteur et et lourd, et le matériel mobile; et petite mécanique de service
de moteur.)
Les techniciens qui travaillent pour les
organismes qui mettent à jour leurs propres véhicules passent la
majeure partie de leur temps faisant l'entretien préventif, pour
s'assurer que le matériel fonctionnera sans risque. Ces
ouvriers éliminent également l'usure inutile en fonction, et les
dommages à, les pièces qui pourraient avoir comme conséquence des
pannes coûteuses. Pendant un contrôle d'entretien courant sur
un véhicule, les techniciens suivent une liste de contrôle qui
inclut examiner des circuits de freinage, des dispositifs de
direction, des roulements de roue, et d'autres pièces importantes.
Après inspection, les techniciens réparent ou ajustent les
pièces qui ne fonctionnent pas correctement ou ne retirent pas et ne
remplacent pas les pièces qui ne peuvent pas être fixes.
De plus en plus, les techniciens doivent être souples,
afin de s'adapter aux besoins et aux nouvelles technologies de
clients. Elle est commune pour que les techniciens manipulent
toutes sortes de réparations, de travailler sur le système
électrique d'un véhicule un jour à faire des réparations
principales de moteur le prochain. L'entretien diesel devient de
plus en plus complexe, pendant que des composants plus électroniques
sont employés pour contrôler le fonctionnement d'un moteur.
Par exemple, les microprocesseurs maintenant règlent et
contrôlent la synchronisation de carburant, augmentant l'efficacité
du moteur. En outre, les nouvelles normes d'émissions exigent
de la mécanique de rattraper des moteurs pour se conformer aux
règlements de pollution. Dans les systèmes modernes, les
techniciens diesel de service utilisent les ordinateurs portables
tenus dans la main ou pour diagnostiquer des problèmes et pour
ajuster des fonctions de moteur. En raison des avances
continuelles en technologie des véhicules à moteur, les techniciens
doivent régulièrement apprendre de nouvelles techniques pour
réparer des véhicules.
Les techniciens diesel de service emploient une variété
d'outils dans leur travail, y compris des machines-outils, telles que
les clés pneumatiques, pour retirer des boulons rapidement ;
machines-outils, telles que des tours et des machines de
meulage, pour reconstruire des freins ; matériel de soudure et
de flamme-découpage, pour retirer et réparer des dispositifs
d'échappement ; et plots et grues, pour soulever et déplacer
de grandes pièces. Des tournevis,—les pinces, et
les clés communs d'outils manuels—sont utilisés pour
travailler à de petites pièces et atteindre dur-à-atteignez les
endroits. Les techniciens et la mécanique diesel de service
emploient également une variété d'équipement d'essai automatisé
pour indiquer exactement et analyser des défauts de fonctionnement
dans les systèmes électriques et des moteurs.
Dans de grands systèmes, les techniciens reçoivent
généralement leurs affectations des superviseurs de système ou des
gestionnaires de service. La plupart des superviseurs et
gestionnaires sont des techniciens expérimentés qui aident
également aux problèmes de diagnostic et aux standards de qualité
de mise à jour. Des techniciens peuvent travailler en équipe
ou être aidés par un apprenti ou un aide en faire le travail lourd,
tel que retirer des moteurs et des transmissions.
Email Cette Page !