N'importe qui dont la voiture ou le camion léger
a décomposée sait l'importance des travaux des techniciens et de la
mécanique des véhicules à moteur de service. La capacité de
diagnostiquer la source de problème rapidement et exige exactement de
bonnes capacités de raisonnement et une connaissance complète des
automobiles. Beaucoup de techniciens considèrent diagnostiquer
dur-à-trouvent les ennuis un de leurs fonctions plus provocantes et
plus satisfaisantes.
Le travail des techniciens et de la mécanique des véhicules à
moteur de service a évolué de la réparation mécanique à un
travail de technologie élevée. Aujourd'hui, les systèmes
électroniques intégrés et les ordinateurs complexes exécutent des
véhicules et mesurent leur exécution tandis que sur la route.
Les techniciens doivent avoir une base de plus en plus large de
la connaissance au sujet de la façon dont les composants complexes
des véhicules fonctionnent et agissent l'un sur l'autre, aussi bien
que les capacités au travail avec le matériel diagnostique
électronique et les documentations de référence techniques sur
ordinateur.
Les techniciens et la mécanique des véhicules à moteur de
service emploient leurs qualifications de pointe pour examiner, mettre
à jour, et réparer les automobiles et les camions légers qui ont
des moteurs d'essence. La sophistication croissante de la
technologie des véhicules à moteur exige maintenant les ouvriers qui
peuvent utiliser le matériel automatisé de système et travailler
avec les composants électroniques tout en mettant à jour leurs
qualifications avec les outils manuels traditionnels. (des
techniciens et la mécanique qui travaillent aux camions à moteur
diesel, les bus, et le matériel de service sont discutés dans le
rapport de manuel sur
les techniciens et la
mécanique diesel de service. La mécanique de
moto -- qui des motos de réparation et de service, des scooters de
moteur, des vélomoteurs, et, de temps en temps, de petits véhicules
tout-terrain -- est discutée dans le rapport de manuel sur
la petite mécanique de moteur.)
Quand les ennuis mécaniques ou électriques se produisent, les
techniciens obtiennent d'abord une description des symptômes du
propriétaire ou, s'ils travaillent dans un grand système, de
l'estimateur de service des réparations qui ont écrit la commande de
réparation. Pour localiser le problème, les techniciens
emploient une approche diagnostique. D'abord, ils testent pour
voir si les composants et les systèmes sont appropriés et bloqués.
Puis, ils isolent les composants ou les systèmes qui ne
pourraient pas logiquement être la cause du problème. Par
exemple, si un climatiseur fonctionne mal, l'approche diagnostique du
technicien peut indiquer exactement un problème aussi simple comme
niveau bas de liquide réfrigérant ou aussi complexe comme mauvaise
connexion de boîte de vitesse qui a court-circuité hors du
climatiseur. Les techniciens peuvent devoir tester le lecteur le
véhicule ou employer une variété d'équipement d'essai, comme à
bord de et d'ordinateurs ou de mesures diagnostiques tenus dans la
main de compactage, pour identifier la source de problème. Ces
essais peuvent indiquer si un composant est non-rebutable ou si un neuf
est exigé pour récupérer le véhicule dans l'ordre d'entretien.
Pendant des visites courantes, les techniciens testent et
lubrifient des moteurs et d'autres composants principaux. Dans
certains cas, le technicien peut réparer ou remplacer les pièces
portées avant qu'elles causent les pannes qui pourraient endommager
les composants critiques du véhicule. Les techniciens suivent
habituellement une liste de contrôle pour s'assurer qu'ils examinent
chaque partie critique. Les ceintures, les tuyaux, les prises,
les installations de frein et carburant, et d'autres éléments
potentiellement ennuyeux sont parmi ceux étroitement observées.
Les techniciens de service emploient une variété des outils
dans leur travail -- machines-outils, telles que les clés
pneumatiques pour retirer des boulons rapidement ;
machines-outils comme des tours et des machines de meulage pour
reconstruire des freins ; matériel de soudure et de
flamme-découpage pour retirer et réparer des dispositifs
d'échappement, et plots et grues pour soulever des voitures et des
moteurs. Ils utilisent également les outils manuels communs,
tels que des tournevis, les pinces, et les clés, pour travailler à
de petites parties et dans dur-à-atteignent des endroits.
Dans les ateliers de réparations modernes, les techniciens de
service comparent les afficheurs des dispositifs de test de diagnostic
au benchmarked des normes données par le constructeur des composants
étant testés. Les déviations en dehors de des niveaux
acceptables sont une indication au technicien que davantage
d'attention à une zone est nécessaire. Les dispositifs de test
diagnostiquent des problèmes et font des réglages de précision avec
des calculs téléchargés à partir de grandes bases de données
automatisées. Les systèmes automatisés fournissent les mises
à jour automatiques aux manuels techniques et l'accès illimité à
l'information des constructeurs, aux bulletins de service techniques,
et à d'autres bases de données qui permettent à des techniciens de
garder le courant sur des taches de problème et d'apprendre de
nouvelles procédures.
Les techniciens des véhicules à moteur de service dans de
grands systèmes sont de plus en plus devenus spécialisés. Par
exemple, les techniciens de transmission et les rebuilders travaillent
aux trains d'engrenages, aux couplages, aux pompes hydrauliques, et à
d'autres parties de transmissions. La connaissance étendue des
gestions par ordinateur, la capacité de diagnostiquer des problèmes
électriques et hydrauliques, et d'autres qualifications
spécialisées sont nécessaires pour travailler à ces composants
complexes, qui utilisent une partie de la technologie la plus
sophistiquée utilisée dans des véhicules. Les techniciens de
Tuneup ajustent la synchronisation et les valves d'allumage, et
ajustent ou remplacent des bougies d'allumage et d'autres pièces pour
assurer l'exécution de moteur efficace. Ils utilisent souvent
l'équipement d'essai électronique pour isoler et ajuster des
défauts de fonctionnement dans le carburant, l'allumage, et les
systèmes de commande d'émissions.
Les réparateurs des véhicules à moteur de climatisation
installent et réparent des climatiseurs et service leurs composants,
tels que des compresseurs, condensateurs, et commandes. Ces
ouvriers ont besoin de la formation spéciale dans des règlements
fédéraux et d'état régissant la manipulation et la disposition des
réfrigérants. La mécanique d'entrée des dispositifs de roues
aligne et d'équilibre et de direction de réparation et des systèmes
de suspension. Elle utilise fréquemment le matériel spécial
de cadrage et les machines d'roue-équilibrage. Les réparateurs
de frein ajustent des freins, substituent des doublures de frein et
des garnitures, et dépannent autres sur des circuits de freinage.
Des certains techniciens et mécanique se spécialisent dans le
frein et le travail d'entrée.
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