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des recruteurs du travail.
États de Travail : Mécanique d'avion et de
matériel de l'avionique et techniciens de service
De mécanique le travail habituellement dans les
hangars ou dans d'autres zones d'intérieur, bien qu'ils puissent
travailler dehors -- parfois dans désagréable survivent à -- des
hangars de when sont pleins ou quand doivent être dépannés
rapidement. La mécanique travaille souvent sous la pression de
temps de mettre à jour des programmes de vol ou, en général
l'aviation, à la subsistance de gêner des clients. En même
temps, la mécanique a une responsabilité énorme de mettre à jour
des normes de sûreté, et ceci peut causer le travail d'être
stressant.
Fréquemment, la mécanique doit soulever ou tirer des objets
pesant pas moins de 70 livres. Ils souvent se tiennent, se
situent, ou se mettent à genoux en positions maladroites et de temps
en temps doivent travailler en positions périlleuses sur des
échafaudages ou des échelles. Le bruit et la vibration sont
communs quand des moteurs sont testés, ainsi la protection auditive
est nécessaire. Les mécaniciens d'aviation travaillent
habituellement 40 heures par semaine pendant les décalages de huit
heures vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Des heures
supplémentaires le travail est fréquent.
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