Les experts s'attendent à plus à des
suppressions d'emplois
31 août 2006
Les générateurs des véhicules à moteur de
pièces s'ajustent sur les coupes profondes de production prévues par
Ford Motor Cie., avec au moins deux fournisseurs annonçant des
licenciements cette semaine. Les experts en matière
d'industrie s'attendent à plus à des suppressions d'emplois.
Les plans de Ford pour couper la production par 21 pour cent
dans la finale de l'année trois mois de collecte de coup et
production de service de véhicule de sport dur, avec les deux usines
de Louisville faisant face à l'équivalent de 11 semaines d'être
arrêté entre elles.
Navistar international et Dana ont supprimé des emplois
aux usines fournissant Ford. Navistar, qui fait les moteurs
diesel pour les camions superbes Louisville-construits de devoir de la
F-Série de Ford, a indiqué lundi où il congédierait 380 cols bleus
à Indianapolis et rendrait les coupes salariées supplémentaires
dues au repositionnement. Dana dit mardi il congédie
environ 100 ouvriers à son usine dans la rue Mary, Ontario, qui fait
des trames pour la F-Série, et élimine son troisième décalage dû
à la coupe de la production de Ford.
les fournisseurs de Louisville-zone, y compris Dana et
ThyssenKrupp Budd dans Shelbyville, démuni ont renvoyé des appels
au sujet de leurs plans de production.
Les fournisseurs automatiques des ETATS-UNIS ont eu un tour
approximatif cette année en tant que part de marché détruit par
constructeurs d'automobiles américains aux rivaux étrangers.
General Motors a décidé de ralentir la production de son
grand SUVs dans la deuxième moitié. Le groupe de Chrysler,
une unité de DaimlerChrysler, mesure la sortie arrière des camions et du
SUVs.
Les licenciements de Navistar sont "un exemple profond" de ce
qui peut se produire avec des fournisseurs dépendants de Ford pour un
grand pourcentage de revenu, ont dit l'analyste de Craig Fitzgerald,
d'associé et d'automobile chez Plante et Moran.
Les licenciements de Navistar sont plus prononcés que pourrait
être vu à d'autres fournisseurs parce que les moteurs portent des
coûts de la main-d'oeuvre de la main-d'oeuvre plus haut directs que
la plupart des composants expédiés à Ford.
Les employés de fournisseur par Fitzgerald verront réduit
des heures supplémentaires, l'élimination des décalages et quelques
licenciements permanents dus à la coupe de production.
Troisième-décalez l'élimination à l'usine de rue Mary de
Dana, qui est dans des démarches de faillite, est un exemple.
Le journaliste Robert Schoenberger et dow jones Newswires a
contribué à cette histoire.
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