La NORFOLK -- un plan pour
des licenciements de masse a annoncé il y a trois semaines par Metro
Machine Corp. ne se produira pas après tout, des fonctionnaires dits
mercredi.
La compagnie a dit à des ouvriers le mois dernier qu'on s'est
attendu à ce qu'un conflit avec les coûts d'entretien de bateau
d'excédent de marine tourne au ralenti environ deux-tiers des
employés du chantier naval 450 pendant jusqu'à 18 mois.
Mais mercredi, la marine a dit que un désaccord avec la métro
au-dessus du prix de l'amarrage sec le destroyer McFaul - le sujet de
guider-missile du conflit - a été résolu. Le navire
Norfolk-basé entrera dans la cour de la métro pour l'entretien plus
tard ce mois.
L'accord s'assure également que le yard continuera à recevoir
le travail comme un sous-traitant dans le cadre d'un contrat de cinq
ans que la marine a avec la réparation de bateau de systèmes Norfolk
de BAE pour mettre à jour un groupe de destroyers
d'Étouffer-classe d'Arleigh.
"de notre perspective, c'est une vraie victoire pour tout le
monde," a dit Steve Hanson, le directeur adjoint de l'entretien
de flotte les forces de la flotte de la marine commandent en Norfolk.
"nous obtenons le travail que nous voulons fait à un prix
juste et raisonnable, et la compagnie peut se tenir grande à leurs
employés et parole elles ont pue leur apporter le travail et les
maintenir gainfully utilisés."
L'évaluation initiale des prix de la métro au dock sec le
McFaul était "sensiblement plus haute" que des coûts historiques,
Hanson dit. Tandis qu'il refusait de révéler les dollars
impliqués, il a dit que l'accord négocié inclut les incitations
proche- et à long terme qui ont réduit le coût de la marine.
"nous pouvons nous tenir grands au contribuable et le dire est
un bon prix," Hanson dit.
Aux tout-mains rencontrant le mois dernier, les cadres de
métro ont indiqué à des ouvriers que le conflit avec la marine
pourrait avoir comme conséquence les licenciements durant six à 18
mois. Quelques jours plus tard, la métro a classé une
notification avec la Commission d'emploi de la Virginie déclarant que
la compagnie a compté congédier autour 275 ouvriers vers la fin de
mars.
Le mercredi, le président de Jr. de John Strem, de métro et
opérer en chef commandent, ont déclaré que la résolution avec la
marine éviterait les licenciements de grande puissance.
"nous sommes heureux de pouvoir les éviter, évidemment,"
Strem dit. "nous sommes très heureux."
Doug Norris, président de la confrérie internationale du yard
des gens du pays de chaudronniers 1999, a indiqué mercredi
après-midi en retard que les fonctionnaires de compagnie n'avaient
pas officiellement informé l'union que le conflit avait été
résolu.
"je suis toutes sortes d'heureux si c'est le cas, mais je
vraiment ne veux dire rien jusqu'à ce que je sache pour sûr," Norris
dit. "j'ai été dit que nous avons eu la substance avant, et
elle s'est avérée ne pas être le cas."
Jusqu'ici, Norris dit, aucuns ouvriers ont été furloughed
depuis que la compagnie a donné la notification légale à l'union
qu'elle a eu l'intention de commencer à étendre des personnes hors
fonction plus de cinq lundi commençant fév. 26.
Le contrat de destroyer, tenu par des systèmes de BAE,
est un de la marine nouvelle multi-expédient, les contrats de
multi-option, dans lesquels un yard surveille l'entretien d'une classe
des bateaux sur cinq ans. La métro teamed avec le BAE
sur le contrat du destroyer $458 millions comme sous-traitant.
Dans un rapport mercredi, la facture Clifford, le président et
le directeur général des systèmes Norfolk de BAE, ont
indiqué : "nous sommes encouragés par la décision de la
marine à accoupler McFaul à la métro, ainsi nous pouvons continuer
à supporter notre client du numéro 1."
Le partenariat a nécessité sous multi-expédient des contrats
a donné à la marine la flexibilité de travailler avec des systèmes
de BAE et la métro pour résoudre le désaccord d'évaluation,
Hanson a indiqué.
Tandis que la ligne inférieure de la marine devait abaisser
ses coûts, un facteur de motivation dans les négociations était
l'espoir d'éviter des licenciements de masse, Hanson dit.
"nous voulons aider le secteur privé pour mettre à jour un
chargement de travail stable et une main-d'oeuvre stable, parce
qu'elle est dans notre meilleur intérêt à long terme," il a dit.
"qu'étant dits, nous avons toujours une responsabilité de
s'assurer que nous sommes de bons administrateurs des dollars de
contribuable. Nous faisons notre meilleur pour obtenir la
valeur pour le dollar."
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