Comme beaucoup de compagnies, la ville de
circuit a un ensemble de valeurs de compagnie, qu'il énumère
commodément sur son site Web. D'abord parmi elles :
"nos associés sont nos plus grands capitaux."
La semaine dernière quelques 3.400 d'entre eux ont appris ce
qui ce des moyens. On a éliminé seulement leurs travaux parce
que la compagnie a décidé qu'ils obtenaient payés trop.
Clairement, la compagnie ne les évalue pas en tant que "grands
capitaux." Si elle , elle se rendrait compte que les employés
mettants le feu parce qu'ils ont exécuté assez bien pour gagner des
augmenter démoralise chacun autrement. Quel genre d'incitation
est-ce qu'est-elle pour que les employés travaillent dur et à
excellent si leur récompense pourrait être une lettre de
licenciement ? Et pourquoi les gens voudraient-ils faire des
emplettes à une mémoire où la basse prime au service est tellement
fort sonnée de la trompette ?
Regrettablement, cette approche de course-à-le-bas est à
peine limitée pour circuiter la ville. Les détaillants dans
une grande variété de spécialités ont regardé les effets de mise
à niveau de l'Internet et ont conclu que les associés de ventes ne
sont pas vraiment cet objet de valeur. S'ils étaient, les prix
des marchandises achetées avec l'aide des vendeurs seraient plus
élevés que pour des marchandises achetées avec quelques clics
de la souris.
Peut-être ceci devrait être lu comme conte d'avertissement au
sujet de technologie. l'Internet est un outil merveilleux.
C'est également une force impitoyablement efficace et
destructive qui élimine les travaux et entraîne une réduction des
salaires. Il a mis des agents de voyage hors des affaires et
élimine l'interaction humaine des transactions aussi complexes que
s'appliquant pour les prêts hypothécaires à l'habitation.
Par quelques évaluations, il pourrait bientôt avoir un effet
humiliant sur des ouvriers dans quelques industries à extrémité
élevé.
L'oeillère d'Alan, un ancien vice-président de
réserve fédérale, craint qu'en 10 à 20 années à venir, ce pays
pourrait voir 40 millions de travaux dans des zones telles que la
comptabilité, la santé et le mouvement de programmation d'ordinateur
outre-mer. Il dit que l'Internet et d'autres avances de
transmissions font l'emplacement physique de ces ouvriers presque non
pertinent. Même Wall Street pousse pour que le soulagement de
normalisation excentre partiellement la concurrence globale éclatante
pour des services bancaires d'investissement.
Tout le ce se dirige vers un modèle intéressant d'affaires.
Mais il soulève préoccuper des questions au sujet de la
direction de l'économie et de la société américaines. Parmi
elles :
•Est-ce que c'est politiquement soutenable ? Lu par le
rapport de la ville de circuit au sujet des licenciements, et un peut
presque détecter un sens d'allégresse à ses suppressions d'emplois.
Ce genre de traitement des employés, combiné avec des
disparités croissantes de la richesse, augmentent les chances d'un
jeu de denture politique efficace qui aura comme conséquence les lois
du travail excessivement rigides, taux d'imposition fiscaux punitifs
sur le protectionnisme riche et commercial.
•le résultat "de économie des services" dans la mort du
service ? Beaucoup de consommateurs pourraient être les
marchandises à extrémité élevé de achats confortables et
entretiennent en ligne. Mais d'autres pourraient vouloir un
vendeur bien informé, qui pourrait devenir une rarité dans des
précipitations d'aujourd'hui pour couper des salaires.
Beaucoup d'économistes et experts en matière d'affaires
disent que dans un monde brutalement concurrentiel, les compagnies ont
peu de choix mais pour payer des ouvriers le moins possible.
Ils ont un point. Les compagnies ne sont pas dans les
affaires de l'altruisme. Mais quand a depuis le service à la
clientèle rabaissant dans un secteur tertiaire été un modèle pour
le succès d'affaires ? Les lignes aériennes ont essayé cette
approche, et voient où elle les a.
Les vendeurs peuvent être cruciaux dans les produits aidants
de mouvement d'affaires et établir la fidélité de marque.
Mais ils ne seront pas de grande valeur si leurs compagnies ne
les évaluent pas.
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