Delta Air Lines jeudi Inc. il coupera l'autant
d'en tant que les 9.000 travaux -- ou 17 pour cent de sa main-d'oeuvre
-- au cours des 18 mois suivants et réduira le salaire des employés
et les avantages en tant qu'élément de son plan de deux ans pour
apporter la ligne aérienne cernée de nouveau à la rentabilité.
Le delta n'a pas indiqué comment ou si le salaire de personnel
et les réglages de fournir affecteront ses exécutions de l'Utah ou
les 3.900 ouvriers à son pivot de Salt Lake City. On s'attend
à ce que le plan, annoncé dans une note aux employés de delta,
livre $3 milliards dans les avantages financiers annuels d'ici 2007 de
fin d'année -- sur les $5 milliards déjà prévus pendant l'année
prochaine.
De cela on s'attend à ce que $3 milliards, $930 millions
viennent des coûts de la main-d'oeuvre réduits : $325
millions des pilotes de delta et $605 millions de la main-d'oeuvre du
non-pilote de la ligne aérienne.
"le nombre final de positions éliminées dépendra des
changements à notre flotte," Gerald Grinstein, cadre supérieur de
delta, a écrit dans la note. "notre plan de transformation
améliorera l'équilibre notre entreprise et résultat dans un plus
petit, plus formidable delta vers la fin de 2007."
Un pilote de delta d'Ogden, qui a demandé l'anonymat, a dit
que l'annonce de jeudi n'était pas un choc complet mais était
plutôt juste la détérioration d'une déjà-mauvaise situation.
"je ne peux pas vivre sur mon revenu," le pilote dit.
"j'avais vécu un bit sur l'épargne. Mon épouse va de
nouveau au travail. Je prends ma maison vers le haut pour la
vente."
Le dit pilote d'Ogden il a pris une réduction de salaire de
32.5 pour cent déc. 1, 2004, avec des réductions des cadences
d'indemnité d'heures supplémentaires et bénéficie l'assurance.
Jeudi, il a dit que bien qu'il continue probablement à voler
pour le delta, il regarde déjà prenant un autre travail, ou
probablement allant de nouveau à l'école.
"quand vous poursuivez avec une ligne aérienne, vous êtes
fondamentalement marié à cette ligne aérienne," il a dit.
"si je voulais aller quelque part autrement en ce moment -- à
un transporteur de fret comme l'UPS, ou même à JetBlue ou à
sud-ouest -- je devrais commencer encore une fois par l'ancienneté,
et je ne peux pas vivre sur cela. J'ai trois gosses, une
épouse et une hypothèque. Trois chiens. Je devine que
je peux me débarasser d'une partie de ces choses, de l'hypothèque et
des chiens, mais du repos que je garde."
La note de Grinstein vient pendant une semaine après delta, le
troisième-grand porteur de l'air de la nation, classé pour la
protection de faillite du chapitre 11, citant des prix de carburant
montants en flèche, des coûts de la main-d'oeuvre et concurrence
contre des porteurs d'escompte comme JetBlue Airways et Southwest
Airlines Co. Northwest Airlines Corp., avec les soucis semblables,
faillite avouée le même jour.
On ne s'attend pas à ce que des employés de delta faisant
moins de $25.000 par an voient d'autres réductions de salaire,
Grinstein dit. En moyenne, les employés faisant plus que ce
bidon s'attendent à des réductions de salaire entre 7 pour cent et
10 pour cent.
"nos niveaux de compensation seront basés en grande partie sur
des comparaisons de marché-à-marché," les ouvriers dits par
Grinstein. "ceci signifie qu'au lieu d'instituer la même
réduction de salaire générale pour tous les groupes de travail, de
nouvelles cadences de salaire seront placées par le groupe de
travail. Les cadences changeront selon le niveau du réglage
requis pour apporter chaque groupe en conformité avec les échelles
de salaires inférieures de leurs pairs dans le nouveau positionnement
concurrentiel du delta."
Grinstein a indiqué qu'il prendra une réduction de salaire de
25 pour cent (son salaire cette année était $450.000, et il a pris
l'année dernière moitié-payent), et d'autres officiers de delta
verront une baisse de salaire de 15 pour cent. Il n'y aura
aucune bonification pour les officiers aînés pour 2005, Grinstein
dit. Le directeur du delta et le rôle de gestion a été rasé
par 27 pour cent depuis 2002, et Grinstein a averti que les "rangs de
conduite seront plus loin réduit proportionnés aux réductions de
première ligne."
"notre transformation sera rapide et rapide-entraîné,"
Grinstein a écrit. "il doit être si nous devons survivre et
prospérer dans un environnement en cours d'évolution en tant que
compagnie forte dans la commande de son propre destin."
Le delta a également indiqué qu'il réduira des vols
globalement par environ 7 pour cent et rééquilibrer ses taux de vol
de domestic/international pour refléter les ETATS-UNIS surchargés
lancez sur le marché et des vols internationaux plus profitables.
Des vols domestiques seront réduits par 15 pour cent à 20
pour cent en 18 mois suivants, alors que les vols internationaux
augmenteront de environ 25 pour cent.
Les 7.000 à 9.000 suppressions d'emplois viendront des 52.000
personnes employées à la ligne aérienne du navire amiral du delta
et pas à n'importe laquelle de ses lignes aériennes filiales, la
tige carrée d'entraînement de Chris de porte-parole a indiqué
la presse associée.
"elle a lieu au sujet de temps où elles sont devenu
agressives," Helane Becker, un analyste de valeurs mobilières avec la
référence Cie. à New York, dit dans un E-mail aux nouvelles de
Bloomberg. "les a faits faire cette dernière année, ou il y a
18 mois d'égal, elles ne seraient pas en chapitre 11."
Keith Curtis, un ouvrier de rampe de delta à Salt Lake City, a
indiqué que l'annonce de jeudi probablement n'aura pas beaucoup d'un
effet sur lui, parce qu'il n'a pas établi l'ancienneté pour
qualifier pour des baisses de salaire. Curtis a été loué en
novembre 2001.
"il y a quelques employés qu'ils ont dits aujourd'hui (jeudi)
qui prendra des réductions de salaire de 9 pour cent, comme vos
personnes de service à la clientèle," il a dit. "mais avec
moi ayant lieu au-dessous de cinq ans, il ne nous affectera pas parce
qu'elles ne veulent pas réduire des salaires des employés qui sont
genre de à bas du baril."
Curtis a également indiqué qu'il essayera probablement de
monter hors de la faillite avec le delta.
"je vais essayer de le coller dehors," il a dit. "j'ai
47 ans, et j'ai seulement été avec le delta pendant quatre années.
J'ai travaillé une variété des travaux, dans le domaine
médical et dans le détail et tous ce qui, et moi nous sommes juste
rendus compte que j'ai dû m'installer avec quelque chose.
C'est où je me suis senti comme j'aurais une meilleure chance
d'avoir une plus longue carrière."
Curtis a indiqué qu'on l'encourage que Salt Lake City est le
bénéficiaire du trafic recheminé du pivot de Dallas du delta, et
maintenant des exécutions à Cincinnati. Bien que le delta
puisse réduire le nombre de vols offerts, la ligne aérienne sert
plus de destinations hors de Salt Lake City, il a dit. Ce que,
il espère, les moyens là continueront à être travail à faire, et
les gens requis pour le faire.
"pour moi, ce qui se produit aujourd'hui ne m'affectera pas
autant," Curtis dit. "ce qui je regarde est l'espoir de I que
cinq ans dès maintenant j'ai toujours un travail. Cinq ans
dès maintenant, j'espère que le delta est toujours dans les
affaires."
Les actions du delta, qui ont été martelées par de mauvaises
nouvelles les dernières semaines, se sont levées 5 cents, ou presque
6.5 pour cent, à la fin à 82 cents par part jeudi sur la bourse des
valeurs de New York.
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