Tandis que le salaire est haut, les heures sont
irrégulières
3 décembre 2006
Boone, IA -- les heures sont
irrégulières, et le travail signifie de longues journées loin de
maison, mais 22-year-old Brady adoptif est suivant les marchepieds de
son père et en se connectant avec le chemin de fer.
Le besoin de jeunes ouvriers comme adoptif est énorme, car les
milliers de boomers de bébé se retirent et des compagnies de chemin
de fer voient une montée subite dans les affaires. Les
compagnies intensifient le recrutement, visant des anciens combattants
de l'Irak et des ouvriers d'usine étendus-hors fonction.
"j'ai vu un des chèques de règlement de mon papa, et j'ai
décidé qui était pour moi," ai dit adoptif, qui a choisi une
carrière avec le chemin de fer Pacifique Cie. des syndicats au-dessus
de l'enseignement.
Le salaire est bon, jusqu'à $40.000 à l'union Pacifique par
la première année. Mais les ouvriers doivent également
supporter le long voyage, comme la nuit, week-end, et sur-appellent
des programmes.
l'union Omaha-basée Pacifique, le plus grand porteur du fret
de la nation, louera environ 6.000 nouveaux employés cette année, a
dit Roy Schroer, vice-président auxiliaire pour les ressources
humaines.
"nos besoins de location se sont développés excessivement,"
Schroer dit ". . . Assumant une économie de
niveau ou une économie forte, nous allons avoir la nécessité de
louer au moins 5.000 personnes par année pendant les plusieurs
années à venir."
La location est un changement marqué des années 80, quand
l'industrie de chemin de fer était dans une fusion rapide, combinant
les main-d'oeuvres de beaucoup de chemins de fer et incitant des
licenciements de quelques employés, habituellement sur la base
d'ancienneté.
En conséquence, beaucoup de compagnies de chemin de fer n'ont
pas loué beaucoup de gens jusqu'aux dernières années, à mesure que
la demande augmentait et les ouvriers s'approchaient de la retraite.
Chemin de fer Co de BNSF. -- le chemin de fer du fret en
second lieu le plus grand de la nation, basé dans la valeur de fort,
le Texas -- visages un problème semblable.
"l'industrie entière de rail est un précurseur tôt du bébé
de vague de retraite que les boomers causeront dans beaucoup de
segments de l'économie des USA," a dit Steven Forsberg, un
porte-parole de BNSF.
Vers la fin de 2006, BNSF aura loué plus de 14.000 personnes
au cours des quatre dernières années, il ont dit. L'emploi a
augmenté environ de 36.500 de 2003 à plus de 40.000, il a dit dans
un rapport. La plupart de ces locations ont substitué les
ouvriers réservés, mais certains étaient dus nécessaire au volume
record sur la ligne de rail, Forsberg dit.
Les travaux payent typiquement bien. À l'union
Pacifique, un employé peut devenir un ingénieur de train dans un
délai de trois à cinq ans, à un salaire de $75.000.
L'industrie syndiquée offre également de bons
avantages, et les ouvriers avec 30 ans de service peuvent se retirer
à 60.
Beaucoup d'ouvriers de rail sont loués avec peu ou pas
d'éducation au delà d'un diplôme de lycée, ainsi beaucoup de
début jeune et se retirent tôt.
Juste quelques mois dans son nouveau travail avec l'union
Pacifique, adoptif s'exerçaient aux yards du rail de la compagnie
dans Boone, où 500 des employés de la compagnie 49.500 travaillent.
La formation a inclus plusieurs semaines de travail et
d'apprendre par coeur de salle de classe un livre 500-page qui inclut
des règlements fédéraux, des règles de compagnie, et des normes de
sûreté.
Pour être un chef d'orchestre, les nouveaux employés doivent
terminer 14 semaines de salle de classe et de formation sur le tas.
Le chef d'orchestre surveille le train servent d'équipier et
s'assurent que des tuyaux d'air, les circuits de freinage, et les
couplages de voiture sont correctement joints.
Les compagnies de chemin de fer recrutent agressivement de
beaucoup de sources, y compris des campus d'université, d'industries
faisant face à des licenciements, et des militaires. Parmi les
nouvelles recrues joignant l'union Pacifique soyez d'anciens ouvriers
de l'usine de Maytag Corp. de fermeture en newton, l'Iowa, et
plusieurs anciens soldats qui ont servi en Irak.
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