Sur votre marque ! Obtenez le
positionnement ! ... "avez-vous jamais recherché
l'huile sous le fond océanique, ou avez-vous aidé à créer des
produits pour améliorer des carburants et des lubrifiants ?
Hâte maintenant, l'horloge faisant tic tac."
Non votre entrevue d'emploi typique, mais plusieurs huilent et
les compagnies de gaz recourent aux techniques de location peu
communes qu'elles espèrent réussiront où le recrutement
traditionnel a ne remplit pas milliers de positions vides
d'ingénierie.
Les fonctionnaires et les analystes d'industrie déclarent
qu'il est presque impossible de mesurer le manque, mais l'Internet est
plein des ouvertures à ConocoPhillips, à Chevron Corp., à Valero
Energy Corp. et à une foule d'autres compagnies.
L'un d'entre eux, le rouleur adoptif Etats-Unis, le bras de
Houston d'une ingénierie globale et entrepreneur de construction,
indique que des foires du travail et d'autres pratiques
traditionnelles ont été marginalement couronnés de succès, mais il
est temps d'essayer quelque chose de nouveau -- notamment "interviewer
de vitesse."
La technique est modelée après choisit des rassemblements
appelés la "vitesse datant" qui est devenue populaire dans la
décennie passée. À eux, les participants tournent parmi un
grand nombre de dates éventuelles, rétrécissant la liste jusqu à
un choix peu par l'extrémité de la session.
"devant accroître notre main-d'oeuvre tellement rapidement par
dernière année, nous devons penser en dehors du cadre pour nouveau
et des voies innovatrices de trouver des personnes," a dit le roi
d'ED, directeur du personnel des Etats-Unis adoptifs de rouleur.
"nous avons fait des foires du travail, mais chacun fait des
foires du travail. Il est temps pour quelque chose de
différent."
Samedi, le cycliste adoptif et trois autres compagnies ont tenu
leur premier événement vitesse-recruteur à Houston, le pivot de la
location pour le pétrole et projets de gaz dans le Golfe se activant
du Mexique.
L'assemblée a de loin dépassé des espérances de plusieurs
centaines de participants, a dit Richard Spragg, gestionnaire de
transmissions pour EPCglobal, la compagnie recruteuse facilitant
l'événement.
Par 8:20 heure du matin, 40 minutes avant que le début
programmé à un hôtel de Houston, la ligne des hopefuls
bleu-convenus et reprendre-portants du travail serpentés autour de la
suite de Briarpark. Par 10 heures du matin, la file d'attente
était tellement longtemps que l'espace s'est épuisé dans "tenir la
zone" à côté de la salle d'entrevue.
Mais la grande foule n'a pas ralenti vitesse-interviewe.
Chaque candidat a signé à une table recruteuse, où des
rédacteurs d'EPCglobal, conduits un rapide, évaluation de de
base-compétences essayant de déterminer le meilleur ajustement pour
les individus et les compagnies.
Les greeters d'EPCglobal ont agi comme des marieurs, conduisant
le demandeur à un gestionnaire de location pour 10 aux entrevues
15-minute. L'idée est que les compagnies peuvent avoir le
temps de visage avec beaucoup plus de personnes que si elles collaient
au 60- typique aux entrevues 90-minute.
Ainsi qu'un employeur potentiel les employés -- et éventuels
-- peut-il emporter d'une telle brève rencontre ? Plus que
vous pourraient penser, disent Peter Harris, gestionnaire content
pour Monster.ca, la version canadienne du travail-recherchent le site
Monster.com de Web.
Une des parties les plus importantes de n'importe quelle
entrevue est la première impression.
"une entrevue est au sujet d'ajustement et clic," a dit
Harris, qui a entendu parler du concept de vitesse environ il y a une
année. "un grand regroupement des premières impressions vous
donne plus d'interaction que passant en revue 100 résumés."
De tels lancements de dossier des locations éventuelles
pourraient également aider des gestionnaires à identifier les
personnes qui prospéreraient sous la date-limite ou dans d'autres
environnements tendus.
"il va y a un moment où vous devez donner votre message comme
représentant de votre compagnie dans une période courte," Harris
dit. "interviewer de vitesse permet à des employés de voir
comment une personne supportera sous pression."
L'entrevue rapide était plus qu'assez de temps pour Prasad
Nevrekar, 53, de marquer une offre du travail de rouleur adoptif.
Nevrekar, un ingénieur chimique, arrivé de Phoenix un bit
sceptique, se demandant s'il serait juste un autre travail juste où
son résumé terminerait vers le haut dans "un trou noir." Il a
été agréablement étonné.
"c'est une entrevue réelle avec les gestionnaires de location
avec l'autorité à louer," a dit Nevrekar. "ce n'a pas été
une perte de temps. Mon épouse a déjà signalé 'en vente
'signe devant notre maison."
Ceux qui font de bonnes impressions auront par la suite des
entrevues plus traditionnelles avec les quatre compagnies impliquées.
Elle est n'importe qui la conjecture combien de locations
viendront de l'événement de samedi, Spragg dit.
"elle n'est pas quelque chose que nous avons essayée
ailleurs," il a dit.
Le manque d'ingénieurs et de d'autres a été provoqué par
une convergence des facteurs, y compris une croissance dans
l'exploration en mer par les compagnies pétrolières argent-riches et
la reconstruction continue de l'infrastructure de l'énergie du Golfe
endommagée par des ouragans Katrina et Rita en 2005.
Sur l'avant d'ingénierie, une vague des retraites des boomers
de bébé atteignant 25 et 30 ans sur le travail a aggravé la
situation.
"ces boomers sont typiquement vos gens le plus fortement
habiles," a dit Denise McCourt, directeur d'adhésion générale pour
l'institut américain de pétrole, une association commerciale.
"il n'est pas facile les substituer."
Le roi a dit le rouleur adoptif que les Etats-Unis, dont les
rangs des ingénieurs et des créateurs se sont développés
approximativement de 200 à 800 depuis mai 2005, pourraient utiliser
encore pronto de 200 un tel positions -- les travaux qui pourraient
payer la six-figure salaires. Il espère commencer à remplir
quelques taches samedi, bien que lui et d'autres les reconnaissent ne
soient pas sûrs ce qui à prévoir.
Le cycliste adoptif se joignant Etats-Unis étaient Turner
et Townsend, une construction globale et compagnie de conseil en
gestion ; Parangon d'AMEC, une gestion de projet et compagnie
de services d'ingénierie ; et un SNC-Lavalin, une ingénierie
internationale différente et un équipement de construction.
Tous recherchent des ingénieurs, bien que chacun ait assez de
besoins et de services différents de rendre un quartet des compagnies
faisable, Spragg dit.
"il y a une vraie urgence à apporter les qualifications de
n'importe quelle nouvelle source, quelque chose qu'ils peuvent penser
à eux n'ont pas fait avant," il a dit.
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