Boeing peut de nouveau offrir pour des
lancements de fusée de l'Armée de l'Air, mais la compagnie ne sait
pas cela affectera l'emploi à sa usine de fusée de delta dans
Decatur.
Les fonctionnaires de compagnie étaient exaltés pour se
dégager une suspension de 20-mois récemment d'offrir sur les
lancements satellites militaires. Ils ont suspendu des plans
pour plus de licenciements à l'usine, qui emploie autour 600
personnes.
Mais puisque la suspension offrante a été soulevée mars 4 et
la notification émise parArmée de l'Air mars 22 des plans d'acheter
plus de fusées et de lancements, les fonctionnaires de Boeing ont
déclaré qu'ils n'ont pas amplifié l'emploi en prévision de gagner
un morceau du nouveau contrat.
"nous continuons la production de fusée pour des missions
prochaines du delta II et du delta IV, et nous nous attendons à ce
que nos niveaux d'emploi demeurent stables pour l'avenir," a dit les
rivages de Doug, porte-parole pour l'usine de Decatur.
"de ce que je comprends, elles travaillent toujours avec
l'Armée de l'Air pour voir ce que ce signifieront tous les moyens ou
jusque notre emploi ici."
Questions de concurrence
Les questions par fonctionnaires de Boeing
demeurent au sujet de la concurrence prochaine de l'Armée de l'Air.
Le delta IV de Boeing concurrencera l'atlas V de Lockheed
Martin pour que le contrat dépensable évolué de véhicule du
lancement de l'Armée de l'Air porte l'espion, transmissions,
survit à et satellites de navigation dans l'espace.
Bien qu'un général de l'Armée de l'Air ait récemment
mentionné un besoin de 23 lancements, un porte-parole de l'Armée de
l'Air a noté que le nombre pourrait s'étendre de 18 à 24.
Les fonctionnaires de l'Armée de l'Air ont déclaré qu'ils
ont l'intention d'assigner assez de lancements aux deux géants
aérospatiaux pour maintenir la concurrence dans les affaires
domestiques de lancement de militaires.
La semaine dernière, fonctionnaires de l'Armée de l'Air a
annoncé un plan d'affaires qui exige de chaque entrepreneur de
pouvoir construire et lancer quatre fusées annuellement par 2011,
avec un de ceux à lancer de la base aérienne de Vandenberg en
Californie.
Mais les fonctionnaires de Boeing ne savent pas quel nombre
minimum le service destine pour donner à l'entrepreneur avec le
véhicule moins attrayant et l'évaluation, porte-parole Robert
Villanueva de Boeing dit.
En concurrence précédente de l'Armée de l'Air, Boeing a
gagné la part du lion des lancements mais a détruit beaucoup à
Lockheed en raison de la suspension.
Sollicitations de lancement
l'Armée de l'Air a également émis des
sollicitations séparées d'industrie pour la "capacité de lancement"
et les "services de lancement."
La capacité inclut des exécutions de lancement et
d'intervalle, l'ingénierie et d'autres services pour des lancements
déjà sous contrat et le nouvel achat prévu.
Les services incluent le véhicule de noyau, l'instrumentation
et tout autre matériel pour l'achat prochain de fusée.
Mais le porte-parole Joe Davidson de service a dit que comment
ou si la capacité et les services seraient appareillés pour les
lancements spécifiques était confidentiel au procédé de sélection
du service.
Pendant un discours récent à Huntsville, le général
supérieur de l'espace de l'Armée de l'Air, le seigneur de lance,
commandant de commande de l'espace de l'Armée de l'Air, a dit que le
service n'a aucun besoin opérationnel appuyant de signer des contrats
pour de nouveaux lancements avant 2006 fiscal, qui commence en
octobre.
En référence à Boeing et à Lockheed, le seigneur a noté
que le service a "deux grands organismes travailler dur pour fournir
la capacité de lancement." Il a dit que Boeing avait rendu
tous les changements nécessaires d'être rétabli pour offrir pour de
futurs lancements.
'accès assurés
l'Armée de l'Air est commise à ce qu'il
appelle "accès assuré" à l'espace, et ce des moyens maintenant
Boeing et Lockheed dans les affaires de lancement, seigneur dit.
Avec 12 autres pays dans les affaires commerciales de lancement
et capable dégager les sociétés d'Américain, le seigneur a reconnu
que le support nécessaire pour maintenir les deux compagnies dans les
affaires se repose avec les militaires et d'autres organismes
gouvernementaux.
Villanueva a indiqué que la compagnie a un moteur de fusée
démontré qui a volé quatre fois et a subi les essais au sol.
Son delta gros porteur IV a volé avec succès en décembre.
Il a la capacité de lancement prête sur les côtes d'est et
occidentales. Chaque version du delta est basée sur un
propulseur commun, qui aide des coûts de subsistance vers le bas.
"de notre perspective, si nous devions concurrencer
aujourd'hui, nous remplirions toutes les conditions de l'Armée de
l'Air," il a dit.
"nous sommes très fiers de ce que nous avons développé ici.
Nos types attendent plus de direction sur la façon dont
exécuter la phase suivante."
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