Demande inférieure de remplissage d'usine de
Macungie des véhicules résistants.
16 avril 2005
Les camions de Mack a amplifié l'emploi à sa
usine inférieure de banlieue noire de Macungie par presque 28 pour
cent au cours des 15 mois derniers pendant qu'elle prépare pour
ajouter un deuxième décalage de production, la compagnie dite.
Le porte-parole Bob Martin de Mack a dit que employeur de la
fabrication de la vallée de Lehigh le plus grand a eu 975 ouvriers à
l'usine après le mois dernier. C'est vers le haut de 916
personnes au début de l'année, et de 762 janv. 1, 2004.
Mack, qui est possédé par Volvo AB de la Suède, fait des
camions de construction et de détritus dans Macungie inférieur.
Une demande a été forte pour ces véhicules, en particulier
pour la nouvelle ligne des camions de construction de granit,
fonctionnaires dits. Les fonctionnaires de Mack ajoutent le
deuxième décalage pour composer un arriéré estimé à environ
14.000 camions.
''la demande a été vraiment extraordinaire, vraiment aux
niveaux historiquement élevés pour Mack, ''Martin dit.
Mack a annoncé la deuxième variation en février et a loué
des ouvriers pour la fournir de personnel, bien que la production ne
commence pas avant le mois prochain, Martin dit. Ce sera la
première fois dans l'histoire 30-year de l'usine inférieure de
Macungie que Mack actionnera un deuxième décalage.
L'usine peut faire environ 80 camions par jour. Le
deuxième décalage ajoutera 20 pour cent à 25 pour cent, ou jusqu'à
20 camions par jour, à cette capacité, Martin dit.
Martin a crédité la perche de ventes à une économie plus
forte. Les clients sont plus disposés à substituer leurs
flottes de camion, ou parties de leurs flottes, qu'ils avaient juste
deux ans ou il y a trois ans, il a dit.
''est le facteur ignorant absolu en cela ce que je nommerais
l'éclairage des perspectives économiques aux Etats-Unis, ''qu'il a
dit.
Les analystes industriels ont également dit que les clients se
précipitent pour acheter des camions pour éviter des règlements
environnementaux plus serrés qui entrent en vigueur l'année
prochaine.
Mack a livré l'année dernière 25.469 camions, 34.1 pour cent
de plus que l'année avant. En décembre, 2.668 camions ont
été livrés, un excédent d'augmentation de 43 pour cent le même
mois par an déja et le total mensuel le plus élevé en années.
Le Président Leif Johansson de Volvo a déclaré qu'il
s'attend à ce que le marché résistant américain du nord de
camion accroisse 15 à 20 pour cent cette année. Il s'attend
à ce que le marché pour que le matériel de construction accroisse 5
à 10 pour cent.
Mack a également les sièges sociaux et le service de test
dans Allentown. Il se range en tant que sixième-grand
employeur dans des comtés de Lehigh et de Northampton, avec 2.100
ouvriers à la fin de l'année dernière.
D'autres usines de Mack également ajoutent des ouvriers.
Au cours des 15 mois derniers, l'emploi chez Mack
puissance-forment l'usine dans Hagerstown, Md., a monté de 1.247
personnes à 1.522, une augmentation de 22 pour cent, Martin dit.
Une usine dans nouveau River Valley, la Virginie, qui fait Mack
et camions de Volvo-marque emploie environ 3.000 personnes, à partir
de 2.200 il y a par an, porte-parole Jim McNamara dit. La
plupart de ces nouveaux travaux ont été ajoutées l'année dernière
aux augmentations de production de traitement, il a dit.
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