ROME - contrat de
l'entretien du centre aérien d'empire nouveau avec JetBlue Airways
Corp., et le potentiel s'occupe comme lui, font partie d'un plan pour
attirer presque 700 travaux supplémentaires en cinq années à venir,
le Président aérien Brian Olsen d'empire dit.
Les deux compagnies ont signé un contrat à une conférence de
nouvelles de lundi au service aérien d'empire au parc d'affaires et
de technologie de Griffiss à Rome lundi. Capteur.
Hillary Rodham Clinton, état et fonctionnaires locaux, et
employés aériens d'empire était présent.
La volonté aérienne d'empire fournissent le support lourd
d'entretien aux avions d'Airbus A320 de JetBlue, le premier de ce qui
est placée pour arriver en mai. Le contrat nécessite l'autant
d'en tant que 12 avions à entretenir à l'année prochaine aérienne
d'empire.
Fondé en 2000, JetBlue Colline-basé par forêt a une flotte
de 96 avions d'Airbus A320, avec encore 82 sur commande. Le
prendre aérien de volonté d'empire 20 pour cent de travail de
l'entretien de JetBlue l'année prochaine, le fondateur et le cadre
supérieur David Neeleman de JetBlue a indiqué.
Le contrat a le potentiel d'être une multi-année, accord à
long terme, selon des fonctionnaires des deux compagnies.
"faites un bon travail, nous apportera plus d'avions," Neeleman
dit.
Olsen refusé pour discuter la valeur du contrat, mais dit le
coût moyen pour la réparation d'un avion est "un couple cent mille
dollars."
L'empire aérien est sur la piste pour continuer la croissance
forte d'emploi et d'affaires depuis son réadressage de Miami à Rome
en janvier 2004, selon les fonctionnaires de la compagnie. La
compagnie emploie environ 350 personnes, 100 de qui ont été loués
cette année amenant à ce contrat.
Le plan aérien d'affaires d'empire nécessite la compagnie
pour avoir 1.000 employés dans les cinq années à venir, Olsen dit.
Ces buts dépendent de la prise aérienne d'empire de plus de
clients "de Blue Chip" - ceux qui sont valeur-centrés et voulants
payer des prix concurrentiels, Olsen dit. Il a également
défini ces clients en tant qu'ayant des flottes considérables pour
lesquelles elles sont disposées à programmer l'entretien régulier.
Les voies aériennes atlantiques d'Air Canada et de Vierge sont
deux clients existants qui entrent dans cette catégorie, porte-parole
aérien Rick Smith d'empire dit. L'ajout de JetBlue causera un
effet d'ondulation parmi l'industrie de ligne aérienne, selon la
compagnie et les fonctionnaires de gouvernement dits.
"quand nous montons dans un avion pour aller quelque part, nous
sommes selon le travail de qualité qui entre dans la réparation et
l'entretien," avons dit Clinton, qui a indiqué qu'elle faisait
partie de l'effort de convaincre la maison mère mère aérienne
d'empire, industries aéronautiques de l'Israel Ltd, de considérer
Griffiss comme maison pour l'empire aérien.
Les travaux aériens de mécanique de ligne aérienne d'empire
tombent dans le secteur du transport, logement et les utilitaires, qui
ont gagné les 100 travaux entre octobre 2005 et octobre 2006, ont
indiqué Brion Acton, économiste aîné au service de l'état du
travail. Il y a 4.600 personnes employées dans cette industrie
dans la région d'Utica-Rome.
Tandis que le secteur n'est pas la croissance la plus rapide
dans la zone, son rapport avec la fabrication fournit un certain tri
d'un coussin pour les pertes raides de fabrication que la région a
éprouvé dans le passé plusieurs années, Acton dit. "ainsi
c'est un bon ajustement pour la zone et pour les personnes qui ont
traditionnellement travaillée à la fabrication et ont détruit leurs
travaux," il a dit.
La région d'Utica-Rome a détruit les 600 travaux de
fabrication entre octobre 2005 et octobre 2006, et les 3.300 travaux
de fabrication entre octobre 2001 et octobre 2006, il a dit.
Après qu'un procédé de base de réalignement et de fermeture
vers la fin des années 90 ait terminé la majeure partie de l'Armée
de l'Air fonctionne chez Griffiss, le bâtiment maintenant occupé par
Empire Aero a été laissée 75 pour cent d'inoccupé. Les
fonctionnaires de développement économique ont déclaré qu'ils ont
recherché à rétablir le secteur d'aviation dans une certaine
capacité en 376.000 pieds carrés de l'espace disponible dans le
bâtiment à la route de 394 hangars.
"notre processus de pensée était, quand Griffiss s'est
fermé, à toutes nos options d'aviation, nous avons pensé que
l'entretien a eu le potentiel le plus fort," a dit Steve DiMeo,
président des comtés de BORD mohican de vallée, d'un oneida
Rome-basé et de Herkimer de portion d'agence de développement
économique.
L'empire aérien assurant l'espace il y a deux ans est
considéré un coup, particulièrement donné le pas de location de la
compagnie, fonctionnaires dits.
"je veux dire que nous sommes une petite compagnie ;
jusque certains du plus grand (l'entretien réparent des
opérateurs) mais de nous atteignent là, "a dit le mandrin Recht,
technicien de l'avionique l'empire aérien. "lentement mais
sûrement, nous obtenons de plus en plus personnes dedans," le peu
tombent résidant dit.
Le bidon aérien d'empire facilitent environ 10 avions pour la
réparation à sa dextérité de route de hangar. Sa mécanique
- qui sont louées à une cadence de 10 par mois - doit être
certifiée pour travailler à n'importe quel avion dans le service, y
compris 767s, 747s et DC10s, directeur John Kupiec de ressources
humaines dit.
La compagnie est optimiste au sujet de sa capacité de trouver
la mécanique qualifiée, en particulier avec le commencement
programme mohican du fuselage d'université de la Communauté de
vallée du nouveau et de la centrale voisin.
Dix étudiants sont actuel dans la première classe du
programme, mais chacune des trois classes tenues par an peut faciliter
25 étudiants.
"la formation est personnalisée vers des qualifications que le
centre aérien d'empire voit un besoin de," a dit Walt Constantini,
directeur du programme. Les étudiants ont une première ligne
d'emploi avec l'empire aérien, qui offre également des internats à
ces étudiants, il ont dit.
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